一盏中国车灯照到塞尔维亚

几天前，塞尔维亚总统武契奇率团出席位于浙江嘉兴的投资意向座谈会，并见证了一场特殊的签约：常州星宇车灯股份有限公司正式签署塞尔维亚工厂二期投资协议。

七年前，同样是武契奇见证了一期签约；如今，这座工厂已实现规模化生产，为奔驰、宝马、奥迪、大众、斯柯达等欧洲主流车企提供车灯产品，2025年营收达4.3亿元，同比增长37%。二期项目将聚焦智能化车灯及电子业务，进一步强化星宇在欧洲市场的技术优势与产能储备。

星宇的故事不只关乎一家企业的走出去，更折射出长三角产业能量的全球化投射。

2026年一季度，长三角经济总量占全国超四分之一，进出口总值同比增长15.8%，规模创历史新高。把时间拉长看，长三角GDP占全国的比重已从2018年的23.9%升至2025年的24.7%，经济总量超越日本等发达经济体。这片土地对制造业的深耕，是星宇走出去的底气所在。

星宇所处的汽车零部件赛道，正是长三角的优势产业。2025年沪苏浙皖新能源汽车总产量约591万辆，约占全国总产量的35.5%。这里聚集了博世、大陆、采埃孚、宁德时代等超过半数的全球零部件巨头。

仅常州一地，2025年新能源汽车及零部件集群产值已近5000亿元，新能源产业整体规模突破万亿元大关。正是这样的土壤，让星宇从一个乡镇小厂成长为全球市占率第七、服务国际顶级品牌的一级供应商。

长三角的产业实力更在于协作之深。

2026年5月，无锡惠山区与合肥成立汽车及零部件产业联动小组。合肥新能源汽车产量连续两年居全国城市第一，集聚比亚迪、蔚来、大众等6家整车企业；惠山区汽车零部件规上产值达683亿元，在电驱电控、精密部件领域优势显著。两地优势互补、错位发展，构建起“合肥+无锡”跨区域协同新生态。

4小时车程内，在长三角可以集齐一辆新能源汽车所需的全部零部件，沪苏浙皖的产业集群已形成化学反应式的联动。

2025年，三省一市共同签署《成立长三角新能源汽车出海基地》合作协议，推动汽车产业从“单打独斗”迈向“集群出海”。

星宇带给塞尔维亚的，不仅仅是一座工厂，更是一整套依托长三角供应链网络的系统性能力，这是单个企业无法复制的硬实力。从常州到塞尔维亚，星宇点亮的不只是一盏车灯，更是长三角制造业以集群之势走向世界的航标。

本报记者 吕倩雯