把沉船无损“抱”上来

当一艘沉睡水底150余年的木质古船脆弱如酥饼，当浑浊急流令潜水员寸步难行，传统打捞“硬干”的路子行不通，如何让珍贵的文物不再沉睡水底？答案是：把沉船连同原生淤泥完整带出水面，“抱”上来！由交通运输部上海打捞局周东荣团队牵头研发的“沉船高效无损整体救助打捞关键技术及应用”斩获上海市科技进步奖一等奖。这套全球首创的中国方案，以“长江口二号”古船整体打捞为标志性成果，让我国水下打捞技术实现领跑。

对水下考古来说，古船周边淤泥、船舱遗存同样记录着历史信息；若先清淤、分段、起吊，可能破坏原生状态。传统打捞方法全部走不通，周东荣团队将盾构隧道、水下围堰、大型沉船打捞多种技术结合，设计制造了“水下反向盾构拱形兜笼”，在船底下方横向掘进一圈圈百吨级弧形梁，拼接闭合精度控制至毫米级，如同拱桥拱片分段拼接，共同组合形成密闭半圆沉箱，再由打捞起重装备整体提升。这样一来，古船、江水和包裹船体的原生淤泥被整体封闭在钢结构壳体内。同时，团队配套研发了无损离底起浮运输技术，并使用专业打捞工程船“奋力”轮承担整体提升、运输和卸放任务，减少工序，也降低了文物和人员安全风险。

这项成果还形成了无损离底起浮运输、零泄漏除危疏浚等技术，适用于古船打捞、危化品船处置和碍航沉船清障等任务。周东荣表示，项目形成的“探测—决策—作业—管控”技术体系，使打捞不再主要依赖经验和人力冒险，而是把复杂水下工程纳入系统化、装备化、数字化流程。

本报记者 易蓉