维斯塔潘选择冒险一把

本周末，结束了夏休期的F1将在荷兰重燃战火，荷兰车手维斯塔潘（见上图 柯以功 摄）自然是焦点，不过当下围场和车迷最为关心的，是他下个赛季的合同。随着红牛赛车本赛季竞争力的下滑，心高气傲的荷兰“赛车人”可能在赛季后离队的传闻甚嚣尘上，然而就在这出大戏即将进入高潮的时刻，大结局却先一步到来：昨天红牛车队官方宣布，已和维斯塔潘就续约达成一致，双方的新合同将持续至2030年底。这份合约保证了红牛车队未来相对稳定的人员架构，也能让维斯塔潘获得更高的收入，但在看上去皆大欢喜的表象背后，隐患和风险却并没有减少。

诚意十足

2022赛季后，红牛车队与维斯塔潘签下一份持续到2028年底的合同，当时不少F1从业者和车迷认为，荷兰人职业生涯最好的时光都会在这支车队度过。不过根据荷兰媒体披露的细节，这份合同中有一项车手可以选择的解约条款：如果红牛赛车没能帮助维斯塔潘在前半赛季结束后跻身年度车手积分榜前两名，他可以选择在该赛季结束后与车队解约，不需要支付违约金。前些年，红牛赛车始终处于争冠行列，维斯塔潘自然没有机会激活解约条款，而这个赛季，红牛赛车在与奔驰、法拉利和迈凯伦的竞争中落了下风，赛季前半程维斯塔潘仅位列车手积分榜第6位，改换门庭，成了他的选项之一。

此前，F1围场内一度传出维斯塔潘与红牛车队高层关系紧张的传闻，加上赛车竞争力下降，曾让这笔可能改变车坛格局的转会一步步接近现实。而在夏休期间，意识到危机的红牛车队展现出足够的诚意，他们与维斯塔潘有过几次面谈，还在合同金额及奖励机制方面作了不小的让步，最终换来维斯塔潘点头答应续约，也断了迈凯伦等其他车队挖角的念头。

一场“豪赌”

维斯塔潘与红牛车队续约两年，意味着合同到期时，荷兰车手将年满33岁。据了解，原本红牛集团提出的是一份2033年到期的长约，但维斯塔潘不愿轻易“以身相许”，或许在他看来，与红牛续约至2030年，已经是一次冒险的“豪赌”。

本赛季，维斯塔潘与红牛车队间产生嫌隙，根源是赛车竞争力和稳定性不足，如今双方签下新约且没有提及“跳出合同选项”，至少证明车队已经在未来赛车的性能和竞争力等方面作出新的承诺。不过对维斯塔潘而言，车队的承诺肯定不能让他高枕无忧，在国际汽联、F1赛事方可能在未来修改规则的情况下，谁也不能保证红牛研发出的会是一辆怎样的赛车。

红牛与维斯塔潘续约带来的另一个信号也不容忽视：从现在起至2030赛季，荷兰车手都会是车队的主角，所有资源都免不了向他倾斜。如此状况下，如何协调好与队友之间的关系，对维斯塔潘和红牛车队而言是个不容忽视的问题。毕竟不是每一位二号车手都能像当年舒马赫身边的巴里切罗那样，一切顺利时甘当绿叶，遭遇挑战时又能挺身而出。从这个角度看，在成功留住维斯塔潘后，除了努力研发出更具竞争力的赛车，为他选配一位合适的队友，也是红牛车队必须做好的工作。

本报记者 陆玮鑫