返程客流“身未动”“幕后英雄”已上岗

本报记者 曹刚 金志刚 钱文婷

昨夜今晨，返程客流出发前，许多“幕后英雄”早已在各自岗位上忙开了。在静悄悄的停车场，在空荡荡的飞机客舱、地铁站，他们或彻夜不眠，或早早开工。虽然不在疫情防控的最前线，但他们全心付出了无数个“幕后一小时”，默默为市民乘客的安全、安心出行保驾护航。

2时-3时

消毒5套公交新风设备

凌晨2时，国江路公交停车场，陈慧康和周佳明走进今天检修消毒的第26辆车，重点目标是新风设备——由车顶前后共两个风扇组成。1月23日起，上海所有公交车每晚都要通过这项检查，次日才能上路；营运期间必须开启新风，到终点站后再开窗通风。

作业前，周佳明先消毒维修区，包括可能触碰到的扶手、拉环等；随后打开开关，看叶片是否正常运转，听转动有无异响。陈慧康说，故障问题基本已被提前解决，从小年夜开始，久事公交花了4个通宵，地毯式排查了全部车辆。

随后，陈慧康打开手电对准风扇，周佳明看到积灰，立刻敏捷地爬上去拧开螺丝，取下外罩和叶片。陈惠康接过下车，快步下车用流水洗净，再喷洒消毒后回到车里。周佳明接过风扇迅速归位，此时，距离两人上车还不到5分钟。从2时到3时，他俩合作清洁消毒了10个风扇。从昨晚7时30分到今天凌晨3时30分，他们忙个不停，一共检查了32辆车、64个风扇。

3时-4时

机舱消毒升级更实用

飞机结束一天的飞行任务，回到虹桥机场的“家”，保洁员才会登机彻底清洁，所以春秋航空机坪操作部清洁队一般要从晚上8时忙到次日凌晨5时。

凌晨3时许，飞机静静地泊在机坪上。客舱空间相对密闭，只有照明，没有空调，保洁员相丽和3名同事穿着防护服正以最快的速度清洁客舱。“消毒程序更严格了，以前清洁一架空客A320大约1个小时，现在要增加半小时，做完一架，气都透不过来了，捂出一身汗。”

客舱清洁要经历3次消毒，“现在消毒液升级了，抑菌效果更好。”相丽说。

6时-7时

8个同事服务1名的哥

今晨6时，53岁的强生的哥程俊涛和往常一样自然醒。党龄10年的他，是雷锋车队队长。6时30分许，老程来到公司停车场。排查轮胎、座套、电池、计价器后，拿出3件工具——干绒布，擦仪表台；小刷子，刷出风口；湿抹布，对付车门和脚垫。全套清洁做完约20分钟。

6时55分，最重要的消毒程序启动，2分钟内，8个同事为他服务——1人贴消毒标识；1人记车号，运营期间每车每天须进场消毒一次；1人用额温计测体温；1人发物资，每个驾驶员每天能领2个口罩和1盒牛奶，从内到外加强防护；3人手拿喷壶和抹布，擦净车门拉手等关键部位；最后1人拿着一个大家伙。从2月8日起，消毒设备从“84消毒液+手动喷壶”升级为“专用消毒液+电动高压喷雾装置”。这门“大炮”，只需两三秒就能消毒整个车厢。8人分立车身两侧流水作业，有序而高效。

7时-8时

地铁站厕所每小时消毒

早6时55分，2号线虹桥火车站站，保洁员殷祖华将消毒喷壶等工具整齐摆放在操作间。来接班的余飞英已“全副武装”——她刚测了体温，领了口罩和手套，佩戴整齐后依次检查药箱和喷壶，确保消毒水充足。

刚结束晚班的殷祖华不急着交接班，弯下腰用小钩子钩起洗手台下的排水沟盖板，再清扫一遍。“铁盖板很重，还是男人多干一些。”

春节前，站内厕所的消毒频次增至每小时一次，且清洁部位更精准，但凡乘客可能接触的角角落落都要消毒到，“特别是门把手、水龙头、烘干机”。说话间，余飞英已麻利地开工，背起药箱对地面喷洒消毒，最后一手毛巾、一手喷壶，精准定位消毒。“电灯开关不能直接对着喷，要换一块干毛巾，洒上消毒水再擦。”余飞英说。

站长助理高煜介绍，虹桥火车站站共15名保洁员，已全员投入2、10、17号线的站厅、站台、厕所等区域。“半夜也有人值班，从末班车后到首班车前，都能看到他们忙碌的身影。”