车厢消毒当心这些误操作

10天前，上海56条重点公交线路把每天消毒一次升级为三次。全国交通运输系统劳模、中运量71路驾驶员方进介绍，加强车厢消毒，对防疫很重要，但要避免一些误操作。

次数浓度不贪多

“我早上消毒一次，营运间隙再重复两次。”方进说，消毒质量取决于操作的规范程度，而非单纯增加次数，“否则效果适得其反”。

他的固定流程是：先开窗，再清扫，然后启动两步消毒程序——第一步，用浸泡过消毒液的抹布自上而下擦拭，依次为空调出风口、拉杆、手环、座椅扶手、椅背、椅面、侧壁、驾驶区消毒，再重点对付乘客频繁接触的刷卡机。细擦一遍，起码20分钟。第二步，手持喷壶对地面喷洒消毒，照顾到边边角角，再拿拖把用力拖一遍，约10分钟。

每次消毒，方进都按“从上到下、从里到外”的次序，确保不遗漏、不重复。“84消毒液严格按1:100来配置原液和水。浓度太低，效果差；浓度高了，刺激性和腐蚀性会让乘客受不了。有一点粗心，就可能事倍功半。”

喷洒擦拭需配合

每次擦拭和喷洒，方进都像当兵时完成每个队列动作般，认真、到位。全车消毒一遍，至少30分钟。

“有人觉得，用布擦太慢，覆盖面积也小，所以喜欢拎起喷壶对车厢一通狂喷。其实，消杀效果并不好。”方进总结说，车厢地面以上空间适合“擦拭法”。因为拉杆、手环、扶手等“身材”娇小，喷洒的针对性不够强；而且容易导致消毒液残留在椅面上，不及时擦净，会影响乘坐体验，甚至轻微腐蚀乘客衣裤。

地面区域则适用“喷洒法”，消毒范围更大、更均匀。“如果改用浸泡过消毒液的拖把，容易遗漏一些死角。”

方进补充说，选择抹布也有讲究，应当坚持“专布专用”的原则。“消毒抹布不能和擦灰尘污渍的布混用，以免交叉污染。”首席记者 曹刚