日本编练“鱼鹰飞行队”剑指何方

日本陆自鱼鹰机涂装更趋向海军风格

水陆机动团准备搭乘CH-47直升机

鱼鹰机盘旋在木更津

在日本，提起美制V-22“鱼鹰”倾转旋翼机，民众颇有些“闻之色变”，这种样子科幻的飞机因技术不稳定在驻日美军基地屡屡坠毁，还伤及周边居民。当老百姓抗议美军鱼鹰机“扰民”时，日本陆上自卫队却要在年内利用17架鱼鹰机组建飞行队，投入“离岛夺还”和“海外派遣”行动，可谓“人之砒霜，我之蜜糖”。

适合“跑海外”

17架鱼鹰是美国以政府间对外军售（FMS）渠道卖给日本，价值30亿美元，去年交付10架，今年全部到货。与陆自现役运输直升机相比，V-22优点是货舱大、速度快，陆自的73式卡车能经跳板直接开进舱内，四轮轻型装甲侦察车更不在话下。V-22最大时速509公里，最大航程1627公里，比陆自的UH-60黑鹰、CH-47支奴干直升机都快，意味着陆自能将高机动特战分队快速投放战区。

防卫省把V-22加强给陆自水陆机动团，这是仿照美国海军陆战队组建的精锐部队，兵力约3000人。借助鱼鹰机，该团可整建制地将兵员兵器投放到敌滩头阵地后方机降（或伞降）。况且，日本出云级、日向级准航母都有全通甲板，经日美联合演习验证，鱼鹰机能在此起降，具备一定的海外部署能力。

日本《世界舰船》扬言，陆自编练“鱼鹰飞行队”，不止应对日本与邻国的岛屿争端，更觊觎南海事务。经美国撮合，日本与东盟国家接触，希望交流两栖战经验，尤其希望将来派鱼鹰机到印尼训练。V-22不但能垂直起降，还能在满载情况下高速远航，用起来顺手。

无奈的安排

目前，日本鱼鹰机都部署在木更津，未来的飞行队有430人。令人费解的是，飞行队同时装备V-22和CH-47，下辖的本部中队和第107、108中队装备V-22，驻木更津，而使用CH-47的第109中队则安排在高游原。区区430人的单位，不仅用两种机型，还要分驻相隔近百公里的两地，陆自难道不懂“分兵之弊”吗？这其实是他们的无奈。由于V-22专供水陆机动团使用，为了战时压制对手火力，155毫米大炮必不可少，V-22最大吊装重量只有6.8吨，可陆自最轻的155炮都接近8吨，只能用CH-47运输，这就逼着陆自将V-22和CH-47混编在一个单位。至于飞行队分驻两地，则是出于后勤考虑，毕竟CH-47是陆自使用多年的老机型，与装备同型机的单位同驻高游原，可以“蹭蹭”后勤。朱京斌