多位车手告别

本报记者 章丽倩

在车手总冠军提前三站结束悬念、车队总冠军提前四站便有归属的情况下，2020赛季收官战阿布扎比大奖赛于昨晚迎来了属于它的时刻。这一晚的主题是告别和新生。

在55圈的比赛后，从杆位出发的维斯塔潘顺利赢得分站冠军。“我的赛车平衡非常好，所以我每一圈都很享受。”第二位和第三位冲线的分别是博塔斯和身体还没完全从新冠肺炎中恢复的汉密尔顿。“考虑到在过去几个星期里的经历，我对这个周末的表现还是满意的，虽然可能没有预期中那么好，但还是恭喜他（维斯塔潘）。”七冠王汉密尔顿赛后说道。

疫情背景下艰难的17个分站，终于在此落幕了。车手总冠军是七冠王汉密尔顿，车手积分榜上的年度亚军和年度季军分别是博塔斯和维斯塔潘。车队总冠军是早就完成登基的梅赛德斯，第二名是让人对下赛季竞争格局生出期待的红牛车队，第三名则是迈凯轮。

风光了几乎整个赛季的梅赛德斯车队，在最后时刻掉链子了？车队领队托托·沃尔夫承认，由于动力单元中的MGU-K（动能电机）出了一些问题，所以他们在本站比赛中调低了赛车的动能输出，以便求稳。考虑到他们在形势一片大好的情况下早就停止对目前这一版车的升级，所以，这些瑕疵完全可以理解。

虽然拉塞尔在上一站比赛中替汉密尔顿代打的表现非常亮眼，但沃尔夫已经确认，他们没有用拉塞尔换下博塔斯的念头，因为博塔斯明年还与车队在合约期内。

博塔斯还有机会，但对另外一些车手来说，这也许就是他们与F1最后的道别了。格罗斯让和马格努森，他们与哈斯车队的合同到此为止了。由于格罗斯让已经回家疗伤，所以昨晚在车队无线电里接受哈斯工作人员道别的只是马格努森，“我们爱你，好好享受比赛。”明年，他已确定会去北美赛车圈发展。

维特尔和法拉利的孽缘总算到头了，整整六个赛季，这位四届车手总冠军得主只拿到14个分站冠军。下赛季，维特尔加盟赛点，这让佩雷兹处于失业边缘，哪怕后者刚在上周赢得了个人首个分站冠军。昨晚，驾驶着红牛赛车的维斯塔潘表现很出色，但他的队友阿尔本却照旧难有与车匹配的状态，只能继续领受质疑声。也许，红牛会是佩雷兹的一个机会？另外，阿隆索的回归无疑会让人对2021赛季多出几分期待，而转会后的里卡多也将在迈凯轮开始新的征程。