满满含金量 春启东岸逐半浪

本报记者 李一平 摄

本报记者 章丽倩

春启东岸逐半浪，秋行西岸穿云程，以2015年上海半马诞生为始，扎根浦东、每年都上半年办赛的它，便与隔江而立、相约深秋的上马组成了“一城双马”的盛景。如今，正像2025年上海半马所喊出的赛事口号“再竞一步”，上海正朝着“一城双白金”目标愈发开门见山地付诸行动。

直通体系受关注

优化已在启动中

从2024年报名人数增加八千多，到今年又飙升了近三万，很多路跑爱好者都知道上海半马很火，但在看到今年117361人的报名总数后，不少人还是吃了一惊。朱骏炜坦言，本届赛事的这份超高人气，应该或多或少受到了上马成为大满贯候选赛事的带动，所以在之后一个阶段的工作中，他们计划对上马平台架构下的赛事直通体系做进一步的优化和调整。

“关注上海马拉松赛事的人更多了，想来上海跑马的人更多了，想通过参加上海半马来获得上马直通名额的竞争肯定也更加激烈了。在上马这个大平台上，如何优化赛事之间的直通体系，让它变得更公正也更加科学合理，这是我们和有关部门一起正在做的一件事。”朱骏炜透露，前段时间他刚就赛事情况向上海市体育局做了工作汇报，之后会在上海市路跑协会的指导下，着手对赛事直通体系进行优化。

根据本届上海半马的竞赛规程，这回完赛成绩排在男子前200名和女子前100名的选手，他们将获得直通今年11月底上马的参赛名额。再往前两年看去，直通行情亦是如此——上海半马一直是拥有上马直通名额数量最多的赛事。

继续以今年上马平台上的赛事为例，上海苏州河半程马拉松赛的上马直通名额属于男子前150名和女子前100名的完赛选手；而在上海女子半程马拉松赛的跑道上，率先冲过终点线的前200名跑者将直通上马。另外，别忘了该平台上还有一项上海10公里精英赛，在去年10月的该站比赛中，男子前200名和女子前100名的完赛选手，他们拿到的直通名额则是对口本周日的上海半马。

正因为一环扣一环，所以在上马成为大满贯候选赛事后，联动着上海半马、上海苏州河半程马拉松赛、上海女子半程马拉松赛、上海10公里精英赛的这套赛事直通体系，就将迎来适时而变、更趋优化的契机。

三个“第一次” 为一城双白金予梦添翼

VS朱骏炜

赛事运营方、上海东浩兰生赛事管理有限公司总经理

11岁的上海半马，它还在点亮更多的“第一次”来提升品质和服务跑者，同时——也为“一城双白金”的目标予梦添翼。

第一次参照世界田联对白金标赛事的要求来展开竞赛组织，第一次将国际上的白金标运动员特邀来沪，第一次把报名通道的开启时间提前至赛前两个月，这三个“第一次”是上海半马今年新的亮点。“我们今年的赛事口号是‘再竞一步’，这一步是要去对标更高水平的办赛，也是我们向着‘一城双白金’目标迈出的重要一步。”朱骏炜说，去年上海半马首度以世界田联金标赛事的身份亮相，申城就此成为除西班牙瓦伦西亚外，全球唯一同时拥有白金标全马赛事和金标半马赛事的城市。但——这可不是梦想的终点所在。

白金标赛事的办赛标准是什么样的？在申城地界上，已荣膺白金标多年的上马是最方便参照的实例。“本届上海半马从办赛筹备到赛中，再到赛后，我们的组织和运营都比去年更进一步，开始按照白金标的要求来进行，已经和上马对齐。”朱骏炜分享道。

另外，本届上海半马的国际特邀选手阵容，在数量和质量上双双提升。“今年我们的国际特邀运动员人数达到24位，创造赛会新高。其中，有一位是白金标选手，这是上海半马历史上的第一次。另外，排名处在世界前20位的运动员达到五人。世界田联对白金标赛事特邀选手的总积分要求是100分，而我们今年的阵容达到120分，已超标准达成。”朱骏炜表示，虽说近日申城的气温有走高趋势，但这些国际一流选手还是有可能去挑战上海半马的赛会纪录。

去年是上海半马的成绩突破之年，男子组和女子组的赛会纪录均被打破。男选手方面，来自肯尼亚的朗塞尔·孔加以1小时0分29秒夺冠，一举打破已保持了六年的赛会纪录。女选手方面，第一名是来自坦桑尼亚的玛格达莱娜·肖里，她把赛会纪录提升到了1小时09分57秒。同时，这也是上海半马女子组赛会纪录继2023年后的二连破。

第三个“第一次”则是在赛前就让跑者们有了亲身感受。往届上海半马，它的报名通道大都于赛前约一个月的时候开通，但今年却有新变化：报名开启的时间第一次提前至赛前两个月。并且——未来有望向提前半年就能报名发展。

“上马在去年正式成为大满贯候选赛事，通过与更多高水平国际大赛的接触，我们越发注意到留出足够报名提前量对跑者的重要性。比如，2025年上马会提前半年开始报名，未来则是要做到与大满贯赛完全看齐的提前一年。现在，我们也正把同样的做法引入到上海半马，希望跑者们能有更充裕的时间来安排参赛计划。”朱骏炜表示，此番提前两个月开启上海半马的报名是试水，未来他们的目标是要做到提前半年就能让跑者做好准备。

名额扩容有戏 新路线正酝酿规划

报名人数创历史新高，中签难度亦水涨船高，上海半马能否进一步挖掘潜力，增加参赛名额，让更多路跑爱好者心愿得偿？针对这个让万千跑友牵肠挂肚的问题，朱骏炜在此次专访中做出了正面回应：已在酝酿，未来有戏。

先来分享一组官方数据，看看这项本就高人气的赛事在近三年里又飙升了多少热度。去年上海半马的报名人数为87653名，这一数字不仅较2023年增加了8731人，刷新赛会纪录，而且也是上海半马历史上报名人数首次突破8万。而等到今年，这根上扬的曲线拉得更猛，报名人数达到117361人，较2024年增加了近3万，将赛会报名人数纪录推上了历史新高。

“去年上海半马中签率17.1%，今年跌到13%。报名的人越来越多，选手名额数没有增加，想要中签确实不容易，这点我们也清楚。不过，安全是一项赛事的生命线，根据现有的路线条件，参赛规模1.5万可以说已经到上限了。想要再做加法，就必须要换个思路。”朱骏炜告诉记者，从前几年开始，他们就生出了通过调整路线、创造更好的硬件条件继而扩大赛事规模的想法。尤其到了近一年，这件事得到了更多商议和规划的空间。

从东方明珠旁的丰和路起跑，在陆家嘴环路拐个小弯后一路往南行，经浦明路、世博大道、耀江路、前滩大道等，最后选手们在紧邻东方体育中心北侧的泳耀路上完成冲线。在朱骏炜看来，如今这条赛事路线虽说是将浦东发展的精粹和城市之美集于一身，但在1.5万名选手的人流压力下，却有限制赛事规模扩容的症结。“起点和终点的压力是最大的，它们往往决定了选手人数的上限。上海半马起点所在的丰和路，终点所在的泳耀路，它们都不是特别开阔的大马路，所以说，未来还是有空间去做提升。”

另外，值得跟大家“剧透”的是，在此次围绕赛事路线调整的酝酿和商议中，令部分跑者颇感压力的后半程中既要过桥又要穿隧道的那一段，也是办赛方尝试优化的对象。“我们在想怎么样去做调整。办比赛肯定是希望让大家跑得开心，有好的参赛体验，在软硬件方面我们都要去努力创造和改善。”朱骏炜展望道。

在1.5万人这一赛事规模上，诞生于2015年的上海半马真是被“卡”多年了，在2017年第三届办赛时，它的选手人数就已扩容至1.5万。如今，更多的规划正在酝酿，衷心期待赛道风景展新颜和更多选手相会于上海半马的那一天能早日到来。