先付费，后下车！

邵宁

日前出门打的，上了一辆“法兰红”，只见仪表盘侧面贴了一条“友情提示”：请先付费再下车，谢谢配合。

我有点惊讶：难道还有人乘出租车“逃单”吗？未免素质太差了吧！“这种人肯定极少的吧？”“哎，你不知道，最近我‘被逃单’很多次了！”这位姓张的驾驶员向我倒起了苦水。这几年网约车平台一个接一个出现，滴滴、嘀嗒、美团……他加入了几个平台，也接到了不少生意。一差业务完成，有的乘客当场支付，有的下车后通过平台支付。但是，这几个月来，收不到车费的情况屡屡出现，总共有十几次，大概达到六七百元，甚至一个星期都有几次，最多的一笔60元。

“乘客逃单，你可以催讨啊，不是有平台吗？”我说。张师傅表示，每次向平台反映没收到车费，客服都回复去联系客人，但事后总是说联系不到。而驾驶员过了一定时间后就联系不上乘客了。“有一次我要求乘客付了车费再下车，他感觉不爽，给了我一个差评。有一个差评，平台就会扣我们星级分……”张师傅说：“我贴张提醒条子，也是没有办法的办法。”

我向一位熟悉的资深的哥了解情况，他表示，乘客逃单的情况是非常罕见的，他在出租车行业从业20年，逃单的事只遇到过一次。不过，他最近也听不少同行吐槽“被逃单”，且奇怪的是，有的乘客是进商务楼上班的白领，根本不像逃几十元车费的人。那么，乘客车费去哪里了呢？

驾驶员收不到车费，应引起网约车平台的重视。如果是恶意逃单的乘客，是否可将其列入“黑名单”，禁止下次通过平台叫车？如乘客已经支付了车费，却在平台不知去向，那么是否应该好好查查后台的漏洞？其实，类似漏洞并不少，如在有些平台，驾驶员支付回扣可以获取浦东机场的长差订单，这都是公开的秘密。

“先付费，后下车”的提醒，如同进了饭店，让你“先结账，后吃饭”一样，这种没有信任感的服务，体验度肯定不佳。但这个“友情提醒”也充满苦涩。付出劳动，获取报酬，天经地义。劳动所得不能得到保障，怎么还能安心提供服务？