车企打响“让利自救”大战

受新冠肺炎疫情影响，2月汽车市场终端销售遭遇重创。面对疫情，不少车企自掏腰包推出高达数亿元的购车补贴，在国家相关刺激政策出台前率先开始让利“自救”。

上汽通用五菱前不久推出“补贴10亿”营销活动，打响了车企“自救”第一枪，其中最大的看点是给予消费者最高达到11000元的综合优惠力度。长安欧尚汽车日前宣布开展“7亿补贴大派送”线上团购活动，用户可以通过欧尚Style APP等指定线上渠道参与厂家组织的团购活动，只需支付7.7元定金即可领取500元购车现金抵用券，并同时获得1500元的车载健康防护豪华礼包，除此之外还有最高15000元的金融优惠等7重豪礼送给购车客户。此外，长安汽车也在线上发起“购车钜惠12重礼”的活动，参与活动即领1000元购车抵扣券，并有限时地推出最高万元现金优惠。广汽传祺推出全系车8亿元健康关爱补贴的“暖春购车季劲享十重礼”的促销活动。其中，广汽新能源将在政府补贴的基础上，由企业再补10000元。

与此同时，合资车企也不甘落后。上汽大众推出线上优惠购车活动，定金升级，300元最高可抵69000元；老客户专享，至高14000元置换补贴。长安福特也推出消费者在线支付1元可享受3000元健康基金、3个月提前拥车和3年免费保养三重礼的活动，老车主置换指定车型可享终身免费保养。广汽本田推出购买置换高额补贴活动，个人消费者购买新能源汽车可享受政府补贴及厂家补贴。广汽菲克则针对全系国六车推出让置换更划算的“8重礼”优惠政策。此外，广汽三菱也推出0首付起10重礼的购车优惠活动。

这场轰轰烈烈的自掏腰包“救市”补贴活动或将成为3月车企营销的重点，各家车企正在展开角逐。然而疫情之下，正常的经济、生活尚没有完全恢复，这种救市之举究竟能起到多大作用，对实际销量又能有多大的帮助尚无法预判。不过，业内普遍预测，疫情过后必迎来销售小高峰，或许这也是车企提前布局的一大原因。 李永钧