2024年03月29日 星期五
3船开工  3船交付
第6版:目击 2020-03-25

3船开工 3船交付

——上海外高桥造船全面复工复产

工人正对船舶分段进行焊接组装

在曲面中心车间,工人正准备将船舶分段吊装翻身

加工部件车间内,船舶焊接机器人正在作业

昨晚,中国最长的船坞——上海外高桥造船2号船坞(右)一派忙碌,未来国产首艘大型邮轮将在此组装制造

昨晚六时三十分,上海外高桥造船船坞灯火通明

工人在狭小的空间内进行焊接工作

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昨晚6时30分,位于长江口畔的上海外高桥造船有限公司灯火通明,一艘18万吨好望角型散货船和一艘21万吨纽卡斯尔型散货船当天在这里下坞。随着疫情向好,厂区逐渐恢复往日热火朝天的景象。

自2月起,中国船舶有限公司所属上海外高桥造船有限公司迎来了全国各地的员工返岗,严峻的疫情形势之下,近万名船厂员工积极配合14天隔离观察,陆续安全返岗,为有序复工打下坚实的基础。

本月7日,上海外高桥造船有限公司2号船坞接长改造项目主体结构完工,原船坞与延伸段正式打通。船坞原长540米,改造后,向陆侧延伸200米,总长度达740米,被誉为“中国第一长度船坞”。

上海外高桥造船有限公司已于去年10月18日开工建设首艘国产大型邮轮,而船坞设施则是船厂的核心资源。2号船坞改造工程,是外高桥造船为了适应大型邮轮建造启动的第一个基本建设改造项目。

今年1月,突如其来的新冠肺炎疫情,让全民投入到一场特殊的战“疫”中。“这对于首艘国产大型邮轮的设计建造和物质采购来说更是个严峻的挑战。造船产业链长,一环扣一环。任何一个环节衔接不上,都会影响整体进度。”外高桥造船总经理陈刚告诉记者,由于意大利芬坎蒂尼的设计、英国船级社(LR)的检验和薄板中心外方调试等人员无法按时到岗,加上外来务工和本公司部分在武汉、湖北探亲的邮轮设计人员也受到出行限制,使设计、生产及基建工程等均受到了不同程度的影响。而且,今年上半年,上海外高桥造船有限公司计划开工、交付生产时点比较集中,生产任务很紧。为了不耽误造船进度,上海外高桥造船有限公司精心组织到岗设计人员按照非常时期的特殊计划逐步开展工作。对部分无法到岗员工,立即开启备用的远程设计和办公系统,200多个账号同时在线工作,调整建模和出图计划,努力对生产任务进行预判、策划,逐一落实生产难点。

短短一个半月内,2艘新船合同签约,3艘民船开工,4艘船舶试航,3艘船舶交付,1座钻井平台拖航离厂,国产首艘大型邮轮的生产建造也正稳步推进中。

本报记者 陈梦泽 摄影报道

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