昆阳路越江大桥主桥顺利合龙

今天，昆阳路越江大桥成功“牵手”浦江两岸，标志着黄浦江上第13座大桥实现全桥贯通本报记者陈梦泽摄

本报讯（记者杨硕）“黄浦斜拉弦乐曲，游船广厦画廊弘。”今天凌晨，昆阳路越江大桥成功“牵手”浦江两岸，标志着黄浦江上第13座大桥实现全桥贯通。

昆阳路越江大桥又称闵浦三桥，工程范围全长约3.49公里，其中，黄浦江大桥长约1.94公里，主桥设计为独塔斜拉桥。整座大桥造型新颖美观，“钻石型”索塔屹立江中，宛如倒置的高脚杯，啜饮浦江水；白色斜拉钢索已张开，优美有力，好似一面竖琴，散发出诗意美感。

昆阳路越江大桥主桥桥墩立于黄浦江中，大桥主梁共分为61个节段，分3个施工阶段进行架设。其中，悬臂吊装施工阶段，一边拼装梁段，一边安装斜拉索，南北对称逐段向两岸延伸，并在南北两侧边跨处分别“牵手”，实现大桥合龙。

据隧道股份上海路桥昆阳路越江工程项目经理吴骏介绍：“由于钢结构对温度的敏感性，大桥合龙段的梁长需根据合龙时的温度来确定。为此，大桥建设者每隔2小时对邻近合龙段的3个已完成梁段的标高、合龙口全断面长度及钢箱内外温度进行全面观测，并找出主梁在温度变化过程中的变化规律。经过72小时的连续观测，在对比该区域近五年的气象资料基础上，结合合龙过程理论数据与现场实测数据的分析结果，推算合龙当天主梁的姿态，最终确定合龙段的低温安装时机和合龙段的配切量，从而确保实现这一高精度的拼接合龙。”

大桥主桥贯通后，建设者仍将对全桥索力进行调整，并完成桥面系及附属设施的施工，整座大桥计划2020年内基本建成。

建成后的昆阳路越江大桥将有效连接闵行、奉贤两区，为该区域上下游11公里范围内市民越江出行打通交通要道，成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥（轨道交通5号线南延伸段）、虹梅南路隧道后，奉贤地区市民穿越黄浦江进入市区的第5条通道。附近居民往来闵行、奉贤两区，原来耗时约40分钟的绕行路程，在大桥建成后，耗时将缩短至约5分钟。