27岁生日，上海地铁步入6000辆时代

本报讯（首席记者 曹刚）27年前的5月28日，轨交1号线南段通车，上海地铁实现零的突破。今天中午，一辆身系“抹茶绿”腰带的“升级加长版”轨交16号线新车现身治北基地，在上海地铁27岁生日当天，列车规模步入6000辆时代。随着轨交14、15、18号线等在建线路新购和轨交1、2、7、9、16号线增购列车陆续抵沪，列车总数今年有望突破7000辆。一年内连赴两次“千辆之约”，这也是“大姑娘上轿——头一回”。

上海地铁维保公司车辆分公司新车部项目经理沈祥解释，“辆”相当于“节”，地铁列车有3、4、6、7、8节等编组形式，通常以“辆”计数。第6000辆新车抵沪，将为轨交16号线增能注入新活力，助力中国（上海）自由贸易试验区临港新片区发展。目前，轨交16号线早晚高峰均采用“3编+6编”混跑方式运营。3月23日，首列增购6编新车投运，曾创下新车调试97天即上线的最短纪录。轨交16号线后续新车仍在加紧联调联试，预计9月底前33列上线列车将更新为6编列车。

新车第1、2、5、6节车厢的座椅设置由横排改为纵排，第3、4节车厢仍为横排，但各加长1.6米，所以“新6编”列车的载客量比“老6编”多了190人。“为控制整车重量，没有把所有座椅都改成纵排。”沈祥说，每节车厢增设3个USB充电口，全车共18个；新车采用变频空调，搭配多点分散出风，既节能环保，又可营造无风感的舒适环境；配置了车地无线传输、前后行车记录、自我诊断、辅助防撞等安全功能。

值得一提的是，车厢里另有两处小变动，折射出新车的人性化设计：提示“到站信息”和“开门方向”的动态地图，从两扇车门中间区域移到了车门上方，方便乘客下车前判断方向；第3、4节车厢交接处的储物柜旁，新增了4个长条形腰靠，站在车里也能获得更舒服的体验。

相关资料

■1992年10月，上海地铁首列列车从德国运抵上海，次年运行；

■2007年，全市列车保有量突破1000辆；

■2009年底达到2000辆；

■2012年夏天突破3000辆；

■2016年底，第4000辆列车在9号线三期上线；

■2018年7月，第5000辆列车亮相轨交2号线。

27年来，上海地铁列车多次迭代，从最初依赖全进口到如今实现国产化，共经历了直流传动、交流传动、绿色环保、智能化4代列车。