五月汽车生产经营持续改善

国家统计局日前发布我国5月份经济运行数据显示，市场预期保持平稳。汽车等14个制造业生产指数高于临界点，生产持续恢复，经营继续改善。

5月，汽车制造业增长12.2%，较4月加快6.4个百分点，高出全国规模以上工业增加值增速（4.4%）7.8个百分点，增速为2018年下半年以来各月最高水平。分产品看，5月汽车产量218.74万辆，同比增长18.2%，高出4月15.9个百分点。

5月份限额以上单位汽车类商品零售额3376亿元，同比增长3.5%，增速为2018年5月以来次高值。中国汽车工业协会数据显示，5月乘用车企销量167.37万辆，同比由负转正，增长7.0%；全国乘用车市场信息联席会数据显示，5月乘用车市场零售量160.9万辆，同比增长1.8%，而上月为下降5.6%。

随着汽车类商品零售额的增加和增速的上升，汽车对全社会消费品零售总额的增加和降幅的收窄，其贡献越来越显现。5月除汽车以外全社会消费品零售额同比下降3.5%，较4月收窄4.8个百分点。

央行上海总部报告显示：5月份个人汽车消费贷款增加21亿元，同比多增46亿元，汽车消费需要金融支持，金融支持利于撬动汽车市场。

市场零售形势好转，车辆购置税收入降幅随之收窄。日前，财政部公布了2020年中央一般公共预算收入预算，其中车辆购置税预算收入3020亿元，仅为2019年的86.3%，即下降13.7%，月均收入251.7亿元。今年1-5月车购税实际收入1260亿元，同比下降18%，降幅较前2月、前3月、前4月依次收窄14.8、11.5和4.3个百分点，按此降幅收窄走势，财政部预算目标有望如期完成。

我国汽车制造业1-4月营业收入19520.8亿元，同比下降20.7%，较一季度收窄10.2个百分点，同期利润总额680.8亿元，同比下滑52.1%，其中，4月利润总额471亿元，同比增长29.5%。汽车制造业利润总额降幅远超营收，既是汽车业生产经营的重大困难，也是汽车制造业生产发展的一个短板。

上汽等17家重点车企（集团）1-4月实现利润总额341.74亿元（其中投资收益86.5亿元），同比下降51.8%，下降额高达553.90亿元；同期营业收入9632.29亿元，同比下降22.4%，下降额2775.39亿元；营业成本8062.45亿元，同比下降21.1%。营收降幅大于成本降幅，成本费用占比增加；产品出厂价格（PPI）持续回落0.6%，销售、管理、研发和财务等费用合计1038.37亿元。

二手车流通是汽车全生命周期承上启下的重要环节，繁荣二手车市场是盘活汽车存量、拉动新车增量、带动市场发展、促进汽车消费的重要举措。眼下，新车火热促销，存量车对新车市场贡献有限，全国二手车交易量，4月111.34万辆，同比下降4.8%；1-4月累计311.90万辆，同比下降30.01%。 张伯顺