话题王新能源汽车

“新能源汽车”是近期的话题王。一方面，它被委以重任，要下乡开拓广阔的农村市场；另一方面，它被国家队各品牌争相看中，肩负提升品牌高端形象的重任。

当然，新能源汽车已经网红了很长时间，它被雨后春笋般的造车新势力们拿去做PPT招商引资；凭借免费牌照的附加作用，它也解决过限购城市一部分人的购车需求。但是像最近这样上撑自主高端、下沉农村市场的双头并进场面倒是第一次。

为什么都相中了新能源汽车呢？它能担起此重担吗？

从农村的汽车实际使用角度来说，新能源汽车不一定是燃油汽车的升级，城市里都没解决的充电难问题，要想在广阔的农村得到解决，似乎有点天方夜谭。再者，担起下乡重任的主力军是A00或A0级电动车，这小身板能自由驰骋在复杂的山路上？一旦涉及电池更换，高额的费用农村消费者能承受下来？

与此同时，国家队想做高端品牌的想法由来已久，也付出过行动，可谓是屡败屡战。时移世易，燃油车拼不过，可以借力新能源汽车弯道超车。东风汽车上周发布了岚图品牌，计划新品牌与造车新势力相结合出击高端市场。无独有偶，此前，广汽集团也是利用新能源汽车打造高端品牌，如广汽新能源以及与蔚来合作的合创品牌。上汽集团同样也在作此谋划，打算借助新能源汽车打造出一个全新的高端品牌。在合资品牌、特斯拉以及国内头部造车新势力竞争不断加强的当下，借力新能源汽车就一定能打造出高端品牌吗？有人说，20万元是自主品牌做燃油车的天花板，新能源汽车的售价肯定能突破20万元，或许这也算是弯道超车的一种吧。

但有一个数据不得不引起注意：据中汽协会数据显示，2020年上半年，新能源汽车产销分别为39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。这是自去年7月以来，新能源汽车销量已经连续12个月同比下降。

“危”中真的有“机”？也许，一切皆有可能。 白诚