挪移施工护栏 腾宽人行通道

真如港桥施工现场人行通道狭窄难行

工人将围挡向外挪移，增宽人行通道 本报记者 王凯 实习生 姚舒鹏 摄

“普陀区铜川路，架空线入地和合杆工程的围栏，挡住了行人通道。”今天上午，市民王先生致电本报夏令热线表示，他推婴儿车经过真如港桥时，需从非机动车道借道行走，存在安全风险，建议增宽桥面人行通道。

“我们会组织相关部门马上去现场踏勘，合理调整施工作业面，为临时人行道留出更多空间。”接听热线的市建设交通工作党委副书记、市住建委主任黄永平表示，在上海现有的架空线入地和合杆整治文明施工标准里，对通行措施有相应规定，占用人行道施工的，要搭设有临边安全维护的行人通道，通道要坚固、平整、连续。但对于人行通道的宽度没有明确的最低限定。上海将结合市民建议，在现有的文明施工标准基础上进一步研究，细化文明施工规定，把对市民、周边环境的影响降到最低。

今天上午，记者来到铜川路和静宁路交叉口，看到静宁路真如港桥的桥面上围着一圈近两米高的蓝色施工围栏，一侧围栏竖立在人行道中间，占用了一半人行通道。真如港桥一侧的静宁路绿地是周边市民休闲、娱乐的公共空间，一些市民不得不从一旁的机动车道借道行走。

上午9时28分，普陀区架空线入地指挥部工作人员接单后，第一时间到现场踏勘，发现市民反映的问题属实。“这里是市北电力工井施工，7月中旬启动，预计到8月中旬完成。”普陀区架空线入地指挥部实施推进组组长黄冠峰介绍道，铜川路上三根电力主排管、四家通信公司的通信线组成的黑色“蜘蛛网”都将被移入地下。正在施工的电力工井，也是铜川路架空线入地和真如副中心综合管廊的对接点位。

经过现场查勘以及对工地基坑安全评估后，普陀区架空线入地指挥部组织多名施工人员，将占道的蓝色围栏向道路外侧挪动30至50厘米，为行人腾出更宽敞的通道。

上海正在开展架空线入地和合杆整治工作，已进入第三个年头，实现了236公里道路架空线入地和合杆整治，拔除各类立杆3万余根。黄永平表示，上海将进一步提升城市精细化管理水平，更科学有序地组织施工，做到“开挖一段、施工一段、修复一段、开放一段”，快开快收，尽快还路于民。本报记者 杨玉红