汽车上市公司财报有亮色

我国汽车整车上市公司2020年财报3月底密集发布。财报表明，经受疫情防控和市场急坠的考验后，这些公司交出的答卷里，不乏诸多亮色可圈可点。

2020年能实现营收利润双增长的车企，凤毛麟角。一汽做到了，比亚迪和长城汽车也做到了，难能可贵。

一汽集团2020年销量、营收、利润三丰收。汽车销售370.61万辆，同比增长7.13%；营业收入6960亿元，同比增长12.7%；利润467亿元，同比增长6.0%。

比亚迪汽车板块营收839.93亿元，同比涨幅32.76%；毛利率25.20%，同比增长3.31%。长城汽车2020年营收1033.08亿元、归母净利润53.62亿元，两项增幅分别为7.38%、19.25%。

上汽集团2020年汽车销量553.41万辆，营业收入7421.32亿元，归母净利润204.31亿元，销量、营收和利润三项指标，在上市车企乃至大集团中依旧均是最大的体量。上汽集团新能源车销量同比增长73.4%，大集团排名跃居国内第一、全球第三。上汽集团汽车出口，逆势增长独领风骚，整车出口及海外销售同比增长11.3%，出口量占全国整车出口总量的三分之一，连续5年蝉联全国第一。

长安和吉利两家2020年汽车出口也不俗，分别出口8.25万辆、7.27万辆，同比增幅超过20%，在上市公司中位列亚军和季军。

长城汽车2020年营收增幅好于销量，利润增幅又高过营收。源于长城炮、哈弗大狗和第三代哈弗H6等高售价车型热销，带动单车均价同比提高3.1%，单车盈利由2019年的4241.26元，提升至2020年的4823.69元，增幅达13.73%。

单车赢利提升的，还有比亚迪汽车。20万元以上的全新旗舰轿车“汉”和改款旗舰SUV“唐”入市，提升了单车平均售价。此外，东风汽车集团2020年乘用车惨淡，但集团全年销售收入居然同比上升6.80%，缘于东风商用车的卓越表现。2020年集团平均单车收入由20.2万元提升至22.2万元。

长城汽车研发的高投入，是民营车企乃至整车企业发展的一个标志性样本。

2020年我国重点车企（集团）研发费用877.91亿元，同比增长14.13%；长城汽车研发投入51.50亿元，同比增长21.22%，高出大集团7.09个百分点。其研发投入相当于全年归母净利润。

无独有偶，上汽集团旗下零配件上市公司——华域汽车2020年净利润54.03亿元，研发投入超过全年归母净利润，较上一年度上涨5.86%，达55.73亿元。研发投入占全年营收的4.17%，同比增加0.52个百分点。 张伯顺