换大将，上汽大众期待浴火重生

近日，原上汽乘用车副总经理俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理,兼上汽大众销售公司总经理。消息一出，业界议论纷纷。

的确，对上汽大众来说，这是一个需要换血的时间节点。

过去的十年，上汽大众先扬后抑，2010年迎来了第600万辆下线，2015年起连续4年取得全国乘用车年销量第一的佳绩。2019年1月，上汽大众第2000万辆汽车正式下线。然而，自此开始，上汽大众的高歌猛进被画上了休止符，帕萨特碰撞事件引发的空前公关危机成为企业的至暗时刻，“德不配位”的骂声四起，多年来树起的品质声誉遭受重创。随即，上汽大众整体销量连续下滑，且下滑幅度不断扩大，旗下斯柯达品牌也日益边缘化。甚至，王牌车型朗逸、新桑塔纳、帕萨特、凌渡、Polo等的保值率也出现大幅下滑。

与此同时，经销商也是怨声载道。一方面，销量不见起色，厂家却在不断压库，带来了巨大的销售和资金压力；另一方面，厂家允诺的销售返点迟迟不到位，引发了生存困难。恶性循环下，一些重要经销商甚至退网了断。到2020年，上汽大众同比跌幅高达32.70%。同属大众体系，一汽-大众的销量却节节攀升，重返全年销量第一宝座，两者反差巨大。

高处不胜寒。顶着如此光鲜业绩的上汽大众在产品、营销、公关等方面的操作，近年来都受到了很多诟病，帕萨特“碰撞门”事件，只不过是一个引爆点而已。

此次，网红“胖头俞”回归上汽大众，能否力挽狂澜，激发活力，这正是业界的关注点。过往，业界看到了他擅长和年轻人打成一片的特点，与媒体之间也是沟通顺畅。然而，兹事体大，一招难鲜，希望靠他一己之力扭转乾坤，恐是奢望。

背靠强大的上汽，又有多年经营的积累，上汽大众没有那么容易彻底垮掉。振作精神，知错必纠，迎头赶上，再回巅峰也是完全可能的。毕竟，上汽大众也不是第一次经受重大困难了。 白诚