长三角铁路为何那么“火”？

发送旅客1098.5万人次，客流恢复至2019年同期98.9%——这是刚刚过去的清明小长假，长三角铁路交出的客运“成绩单”。这个小长假，铁路客流为何如此汹涌？有关部门做对了什么，才能使得客流增长和常态化防疫两者兼顾？

这个小长假，客流增长的主要原因有三。其一，在国内疫情防控形势持续较稳定的形势下，作为“就地过年”结束后的首个小长假，今年清明假期出现补偿式的“出行热”，人民群众受抑制的出游需求得到集中释放。小长假期间，长三角地区春光明媚，鸟语花香，又进一步激发人们旅游、探亲的愿望，城际客流和周边短途客流占比较大，主要集中在高铁3小时交通圈内。

其二，去年长三角地区尤其是苏北，一批铁路新线的开通，增加了人们清明踏青赏春的打卡点，出游半径进一步扩大。清明小长假期间，除传统的沪宁、沪杭、甬温、宁安、合福等旅游、扫墓线路外，沪苏通、盐通、连镇、徐连、合安等高铁新线客流较日常有较大幅度的增长。其中连镇高铁、沪苏通铁路、盐通高铁单日最高输送量分别为13余万人次、近10万人次、7万人次，增幅远超预期。

其三，今年清明假期，红色旅游热度进一步攀升，上海、浙江、江苏、安徽等地红色旅游景区吸引了众多游客打卡游览，人民群众通过红色之旅，祭奠革命先烈，追寻红色足迹，传承红色基因。地处大别山革命老区的六安、金寨和皖南泾县等火车站，扫墓客流与红色旅游客流较往日增长两到三倍。4月5日，长三角今年首趟红色旅游专列Y311次从蚌埠驶往井冈山、湛江方向，660名旅客踏上“追寻红色足迹”之旅。

种种因素叠加，令旅客发送量直线上升。中国铁路上海局集团有限公司的统计数据表明，清明小长假运输期间（4月2日至5日），长三角铁路发送旅客1098.5万人次，约占全国铁路客发量的22.7%，日均发送274.6万人次，较去年同期增长225.2%，客流恢复至2019年同期98.9%。其中4月3日发送旅客321.1万人次，创今年以来单日客发量新高。这是区域疫情防控向好和经济全面恢复的综合体现，反映了长三角客运市场的强大韧性和巨大的增长潜力。

面对大客流，长三角铁路一手补运力，一手强防疫。长三角铁路运用大数据加强客流动态预测分析，精准实施“一日一图”，在采取启用高峰线列车的基础上，适需增开列车增加运力投放。其间，铁路部门共增开旅客列车488列，组织动车组重联运行1780列，实施普速列车加挂车辆297辆次，实现了客运组织安全有序。 本报记者 金志刚