恒大汽车量产恐遥遥无期

恒大日前发布公告称：“上半年公司深陷债务危机，整体亏损扩大至48亿元。目前正与第三方投资接触商议出售部分资产”。让业内人士对其能否量产倍感疑惑。今年4月上海国际车展期间，恒大汽车首次亮相并一口气发布了9款新车，并同时公布了时间表，即“今年四季度将全面启动试生产，明年大规模交付。”从当时情况看，恒大造车很有势如破竹的力度。但事到如今，恒大不仅没有一款新车量产落地，却等来被迫出售部分股权的消息，种种迹象表明“恒大造车”不容乐观。

其实，对于恒大造车，业界的质疑声音一直不绝于耳。当初恒大高调进军汽车业时的豪迈让人看不懂，一上马就多点开花，计划一次性铺开14款车型，这在汽车业内实无先例。事实上，车企造车总是先倾注资源和精力集中在一款车型。然后再进行拓展。而恒大沿用房地产的成功经验，想在造车赛道上复制全面开花，事实证明违反行业规律。另外，造车不同于地产，非常烧钱，除了前期研发投入，后期上市推广也需持续投入。

由于恒大汽车还没有自己的量产车，也就没有自我造血能力，全靠母公司的输血，一旦母公司的输血跟不上，发展就将面临着巨大考验。此外，对于造车而言，本身就是先投入后回报，要讲究时间积淀，需耐得住寂寞才会成功。如果恒大汽车忍受不了三五载或者更长时间只进不出的投入煎熬而心猿意马，急于出售部分资产，实现量产恐将遥遥无期了。 雍君