围墙没了，中山公园与你更亲近

公园3号门梧桐广场上新增特色亭廊，旁边是156岁的古树。人们可以坐在亭廊外侧的台阶上看苏河日落，也可以坐在亭廊内面朝古树休息 本报记者 刘歆 摄

公园3号门梧桐广场上新增特色亭廊，旁边是156岁的古树。人们可以坐在亭廊外侧的台阶上看苏河日落，也可以坐在亭廊内面朝古树休息 本报记者 刘歆 摄

灯光勾勒出便民步道的曲线轮廓

20路公交车站被保留下来，“百年公交”融入“百年公园”

继去年苏州河华政步道“一带十景”建成开放后，一路之隔的中山公园又成新晋网红打卡地。今天上午，中山公园万航渡路沿线围墙被拆除，正式开放。156岁的华东“悬老大”、铜顶、英式园门、露天音乐台……这些原本深藏不露的公园著名景观惊艳亮相。

“独木傲霜”护妥帖

这次的中山公园整体开放及品质提升工程共分三个节点：西段（中山公园3号门）、中段（中山公园3号门至2号门）和东段（中山公园2号门）。

在中山公园3号门新打造的梧桐广场旁，最耀眼的明星当数“镇园之宝”——一棵156岁的悬铃木。它是整个华东地区树冠最大、树干最粗（5个成年人合围）、树身最高的悬铃木，是“中山公园十二景”之一的“独木傲霜”。

为保护古树根系不受市民过分“亲近”所扰，古树周围围起了60厘米高的矮栅栏，还设置了红外线报警设备和摄像技防系统，以加强提示和防护。另外，长宁区有关部门将原先位于古树和钟顶周边的管理用房搬迁，对沿线绿化空间作了梳理和整合，梧桐广场内特色亭廊、古树、铜顶、报廊等元素加上小方砖铺地，别有一番风情。

“旧园遗韵”显风范

“旧园遗韵”也是著名的“中山公园十二景”之一。此前，这里作为公园2号门，更多地承担了游客出入、安保岗亭的功能。

中山公园原先是英商霍格的私家“兆丰花园”，1914年花园改建为公园时，园门设在2号门现址。此次打造进一步凸显了2号门的历史景观地位，取消了门口的非机动车停车位，空间更加宽敞整洁，加上绿化景观的呼应，百年名迹的风范得以彰显。

在公园2号门不远处，是1924年建成的中山公园音乐台，呈半圆形喇叭状。随着围墙拆除、公园打开，音乐台更加醒目，也方便市民前往游玩。此次改造，增设了地面衔接音乐台的台阶，市民不用攀爬就可以轻松到达音乐台，享受舞台乐趣；夜间景观灯光效果也有提升，在增加照明度的同时，烘托了夜游公园的氛围。

“林荫大道”更宽敞

中山公园和华政校园中间的万航渡路是一条百年马路。原先道路狭窄，机动车、非机动车混行。本次改造将中山公园沿万航渡路的城市界面全面打开，万航渡路人行道被移至公园内，原本的人行道被改造成非机动车道，机动车道拓宽，交通更加通畅。

今后，行人通过此地，直接在树荫茂密的公园中穿行，增添了“公园城市”的体验感。万航渡路作为公园的一部分，将按照市政道路标准进行管理养护。同时，将中山公园北部的慢行步道和万航渡路的慢行空间整合衔接，从而连接起贯通中山公园、苏州河的慢行系统，着力打造无隔阂的慢行空间网络。今后，市民从中山公园不仅可以东西横向畅行，体验苏河贯通的城市轴线休闲空间，还可以南北纵向穿越，感受愚园路、武夷路等美丽街区的别样魅力。

“六个百年”相融合

方案设计过程中，曾向周边市民征求意见，市民对公园2号门旁20路公交车站的保留意愿强烈。对此，此次改造兼顾了20路公交站点的设置、公交电缆的限制和公交管理用房的需求，对原站点移位，新建了20路公交车站煤精亭及英伦风格的候车亭，对车站周边绿化梳理提升，新建景观点种子池，打造了“花园车站”的创意效果，营造“百年公交”融入“百年公园”的美好意境。

“百年校园”与“百年公园”融合开放，“百年古树”与“百年建筑”交互掩映，“百年道路”与“百年公交”穿行其间。长宁区绿化市容局副局长王晔菲表示：“所有的提升工作都是围绕‘共享开放融合’六个字去做的，我们要把‘公园城市’的底色展现在人民群众面前，把最好的资源给人民。”本报记者 屠瑜