“国六b”实施对汽车业影响几何？

号称史上最严格排放标准的国六b标准，7月1日就要正式实施了。按照历史经验，每次国家排放标准改革和切换期间，车市都会迎来一轮变化。那么，此次国六b排放标准政策“靴子”落地影响如何？

直面大浪淘沙

日前，生态环境部等5部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，自2023年7月1日起，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。与国五排放标准相比，国六b车型的氮氧化物排放量将下降42%，颗粒物下降33%不能超过每千米3毫克，挥发性有机化合物蒸发排放限值则下降65%，总碳氢化合物和非甲烷碳氢化合物分别下降50%。

限值更为严苛的国六b标准，对主机厂以及供应商提出了更高要求，对市场的冲击是必然的。首先，产品切换势必导致车企增加燃油车排放过滤装置的投入，从而增加成本，车企利润空间将进一步被压缩。其次，对于二手车市场来说，由于国六a车型清库让利促销，导致新车价格下探，进而影响二手车价格，保值率也受到波及。首次购车的消费者会倾向于购买国六b车型，而不会选择二手车，从而导致二手车价格的下降。再次，在目前商用车市场不容乐观情况下，国六b实施会造成库存挤压效应。

对于汽车厂商而言，国六b实施实际上是一次大浪淘沙的激烈竞争，能跟上步伐的企业将更上一层楼；跟不上步伐的企业则将被无情淘汰出局。

整体冲击有限

不过，国六b实施并不会对整体车市造成太大冲击。首先，从新车市场看，众多车企对国六b的实施早已有预期，大部分都已提早布局，不少公司都直接跳过国六a，直接进行国六b标准产品的研发和生产，国六b车型已经是当下的主流产品。有数据显示，目前轻型车国六b车型占比超过95%，国六b排放车辆市场占比达到90%以上。其次，从库存情况看，五部委《公告》中显示，对于“国六b非RDE车型”提供软着陆，给予半年销售过渡期，给清库存减少了很大的压力。

再次，北上广深多座一线城市早在之前就率先施行国六b标准，新规实施对这些城市的车市影响微乎其微。而尚在施行国六a的省区市，前期行业担忧主要为国六b非RDE车型的执行时间，而现在将实际执行时间延期至年底，给予较充裕的清库时间，基本上不存在清理低排放车型的库存压力，全面降价潮大概率降低。

近日乘联会秘书长崔东树表示，经过前段时间的集中清仓，目前国六b非RDE车型的库存已大大减少。考虑到清库压力下降，叠加新车型上市提振，以及新能源下乡政策逐步落地，车企、经销商的生产与销售节奏有望逐渐稳定，消费者观望情绪有望进一步缓解，保证了整体市场的稳定。

迎来新一轮变革

随着国六b的全面实施，汽车产业即将进入绿色发展的新阶段。政策不断加码，将加快传统车企向新能源的转型步伐，接下来，将有更多的车企把研发转向新能源汽车方向，汽车产业链也将面临一次深刻调整。

对于消费者而言，购车时需要更加注重车型的品质和品牌选择，对于车企而言，需要加强技术研发，积极应对市场变化。国六b标准实施是一场关乎环境、产业、社会、消费等多方面利益相关者的大考验，也是一场关乎未来出行方式和市场格局的大变革。

总体来说，国六b全面实施，虽然对燃油车市场造成了一定的冲击和影响，但对推动新能源汽车发展和提高整个汽车行业环保水平具有积极意义。 雍君