中国新车整体质量水平上升

通过分析81个中国主要城市的34648位车主的真实反馈，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D.Power君迪日前发布的2023中国新车质量研究报告显示，行业整体新车质量的每百辆车问题数为204个PP100，较2022年减少了9个PP100，新车整体质量水平有所改进。此外，行业前20大问题的PP100占比从去年的41%下降到33%，接近成熟的美国市场水平。但消费者抱怨的问题类型呈现出更多样化的趋势。

今年是该机构在中国和美国同步启用全新IQS平台的第四年。该研究重点考察了拥车期为2至6个月的燃油车车主遇到的质量问题，新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，分值越低，表明问题数越少，质量也越好。

研究显示，2023年，新车质量的进步主要源于设计缺陷类问题的改善，该类问题较上一年减少了13个PP100，反映出车企已关注到设计缺陷带来的质量抱怨，并采取相应的措施，从而有效减少了消费者对该类问题的抱怨。

今年的研究还发现，混合动力车型（194个PP100）相较于纯燃油车型（205个PP100）质量表现更佳，且连续三年整体质量优于纯燃油车型。保时捷（172个PP100）荣获豪华品牌新车质量第一，广汽本田（186个PP100）连续四年排名主流品牌新车质量第一，奇瑞（200个PP100）获得中国自主品牌新车质量第一。

新车质量研究（IQS）是J.D.Power在全球的旗舰行业联合研究之一。该研究中的新车质量问题分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。具体诊断问题包括9个类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助）的218个问题点。 雨林