夜航穿云 “新老战友”齐出力

驾机翱翔蓝天

战机进行特技飞行

先进技术是军队制胜的重要因素，但并非绝对。本世纪初，人民空军处于装备过渡阶段，为提升战机自主领航能力，部队小范围试用精确灵敏的卫星导航仪。本文作者是那批“尝鲜”的飞行员之一，经过实际运用，他对“高技术”有了更深的认识。

气象复杂，突发错觉

一次夜航，由于大片云层横亘在航路上，我看不到任何参照物，只能从目视领航转入仪表导航，利用设备提供的参数穿云飞行。引进导航仪前，飞行员主要靠仪表罗盘领航，狭小的座舱里，设计师们“螺蛳壳里做道场”，巧妙将地平仪、罗盘等几个关键仪表设成“仪表圈”，便于飞行员观察——不必转动头部，只要稍微转动几下眼珠子便能读取盲目飞行所需的重要参数，快捷高效，安全可靠。然而，当时导航仪没集成到战机仪表板里，飞行员们只好将其绑在左大腿上，使用时必须低头才能看到页面、读取数据。相比仪表罗盘的指针显示，导航仪界面更加直观，能实时显示预定航线和座机所处位置，形象生动。久而久之，飞行员都不自觉地“青睐”这个“新战友”。

但这次穿云飞行，我遇到了麻烦。按照安全规定，我迅速修正飞机状态，但仓促间出了问题——原先战机处于平直的上升状态，我却觉得战机是带着很大的左坡度飞行，便下意识向右压杆，试图“改平”战机，结果把战机弄成右斜半扣状态，机头直接朝下，快速丢失高度！事后反思，问题就出在导航仪上——因为我频繁低头看它，从而导致身体倾斜，产生倒飞错觉，而错觉是飞行中最致命的“杀手”！

千钧一发之际，我清醒过来，马上把注意力转回“老战友”罗盘，把飞机改回真实的平飞状态，并使劲拉杆让飞机上升，避免了险情。

再遇意外，沉着处置

正当我以为危险都过去时，新情况接踵而来——导航仪“丢星”，没有信号，不指示了！

此时，战机已进入穿云下降阶段，四周白茫茫一片。没有导航仪，我只好用罗盘引导下降。因为平常用惯导航仪，早已产生依赖，这下冷不丁没了，心里有点没底。战机飞过降落机场的远距导航台时，由于交叉角过大，无法直接着陆，我只好主动复飞！

可是，剩油警告灯又亮了，显示燃油所剩无几，我只有最后一次着陆机会了！好在罗盘发挥稳定，如同暗夜里的灯塔，引导我走上回家的路！终于，我成功着陆，但随后战机连停机坪都滑不到了，因为燃油已然耗尽，想想实在惊险。

这次经历证明，军事技术发展必须要有“底线思维”，确保万无一失。今天，我军战机越来越先进，更加精确可靠的卫星导航仪与皮实耐用的罗盘已然“深度融合”，让我这个“老飞”好生羡慕啊！ 方滨