隔离桩阻碍 残疾车进出通道难

本版编辑/胥柳曼视觉设计/窦云阳

本报讯（记者 陈浩 特约通讯员 马蒋荣）市民郑老伯近日向“新民帮侬忙”栏目求助，他是一名下肢残疾的七旬老人，出行依靠三轮残疾车，每次进出位于长阳创谷的杨浦图书馆都会被“卡”，原因是长阳创谷大门口的非机动车通道因隔离桩阻碍而过窄。

杨浦图书馆位于长阳路1687号长阳创谷2号楼。郑老伯的这辆三轮残疾车是经有关部门核准定点厂家生产的，未经改装。经测量，残疾车总宽1.02米。

经过测量，长阳创谷大门处的非机动车通道宽度为1.4米。其一侧有高出地面的侧石，另一侧存在一个“变数”——有一根圆柱形隔离桩。进口出口均是如此设置。在这二者的联手“限宽”下，非机动车通道最窄处实际只有1.1米（进口）和0.93米（出口）。这点宽度对于三轮残疾车通行来说“够呛”。

郑老伯告诉记者，他驾驶的三轮残疾车没有办法正常走大门的非机动车通道，只能跟在机动车后面，在栏杆抬杆放行的瞬间钻进去。“这里的栏杆是非接触式感应的，只对汽车号牌有反应，对残疾车则‘视而不见’，绝不会自动抬杆。”这让郑老伯很无奈。

每次郑老伯开残疾车去杨浦图书馆，车到长阳创谷门口，如果此时没有机动车进场，他便停在机动车通道和非机动车通道中间等候，这常常影响了其他非机动车通行，遭人白眼责怪。而对他来说，当栏杆抬起，他“加塞”进门时也要冒点风险，有几次差点和其他车辆发生碰擦。

记者在现场看到，确实如郑老伯所说，三轮残疾车进出长阳创谷并不是很顺畅。快递小哥所骑的电动自行车如果车斗稍宽，也很难进入非机动车通道，他们无奈“切换”到机动车道借路，存在安全隐患。

为此，郑老伯呼吁，长阳创谷大门口竖在机动车通道和非机动车通道之间的隔离桩即便可以升降，实际作用也是有限，还不如拔了。如果保安见残疾车过路，也应主动降下隔离桩，或抬杆（指机动车车道的栏杆）放行。