大洋山海工基地一期建设完成

“大圆桶”出运

“大圆桶”是一种单桶多隔舱式的桶式基础结构

本报讯（记者 裘颖琼）近日，大洋山海工基地材料码头完成交工验收，成功打通孤岛原材料运输通道。至此，大洋山海工基地一期建设全部完成，将为小洋山北作业区建设提供坚实的物质保障。

大洋山海工基地位于上海洋山港和宁波舟山港的中心区域，离小洋山北作业区工作船码头直线距离仅6公里，是中交三航局为小洋山北作业区量身定制“大圆桶”的预制基地。小洋山北作业区是上海国际航运中心洋山国际集装箱枢纽港区重要组成部分，也是小洋山作业区干线集装箱码头的重要补充，其功能定位为江海联运、沿海支线、近洋航线集装箱的装卸与转运码头作业区，同时发展贸易加工及综合服务等功能。

中交三航（舟山）科技有限公司总经理霍振东介绍，“大圆桶”是一种单桶多隔舱式的桶式基础结构，重量从4525吨到5285吨不等，通过排水排气下沉进入泥面后，可作为码头、接岸和防波堤的基础结构，较传统施工工艺具备节约资源、保护环境、施工速度快、防风防浪能力强和耐腐蚀等优点。

目前，大洋山海工基地正在为小洋山北作业区的防波堤预制“大圆桶”。“根据前期测算，防波堤需要预制200多个‘大圆桶’，目前我们已经制作完成40多个。”霍振东说，防波堤的“大圆桶”有136个不同尺寸，单桶重量相当于2000多辆小汽车的重量。

为了让这些“巨无霸”顺利出运，基地引入176轴线的自行式模块车用于运输。从模块车定位、顶升、运输，到半潜驳靠泊、滚装落驳，再到模块车就位、退车和半潜驳离泊运输，每一个步骤都经过严格规划和测试。

据了解，大洋山海工基地于2022年7月开工建设，分为水域和陆域两部分，陆域部分占地面积约10.08万平方米，配备了预制构件制作及堆存场地、搅拌站、砂石料堆存仓库等生产辅助建筑物。水域部分则设置了长196米的出运码头和长122米的材料码头，可保障原材料的日常运输和预制构件的高效出运。

未来，大洋山海工基地还将“北扩”。目前两条生产线每个月可产出6至8个“大圆桶”，北扩后两条生产线将分别延长150米，并各增设4个预制台座。扩建完成后，每月可产出10至12个“大圆桶”，充分满足小洋山北作业区防波堤工程的进度需求。此外，大洋山海工基地正在加速智慧工厂的建设与升级，未来将实现从生产线布局到码头管理、从原材料存储到成品运输的全链条智能化。