郊区居民实现快速通勤

4月7日，市域机场线开通100天，经过100天的运营，客流已趋于稳定。近日，记者在早晚高峰采访了市域机场线的乘客，发现通勤客流占据很大出行比例。

市域机场线的设计初衷主要是为了方便往返两大机场的乘客，可实现虹桥国际机场与浦东国际机场之间40分钟内快速通达。票价相比普通地铁也贵一些，但其填补了松江、闵行、浦东新区的交通短板，成为缓解上海南北通勤压力的重要载体，也为地铁换乘提供了新选择。

昨天上午8时，记者来到虹桥2号航站楼站站台，两侧分别停靠着两辆列车，乘客正陆陆续续进入车厢。市域机场线的发车间隔为15分钟，车厢内的座椅上已经满员，大件行李架上也满载着行李。“00后”陆青青是迪士尼玩偶的忠实拥趸，为了买周边起了个大早：“最近流行一款叫‘奥乐米拉’的乌龟玩偶，我们家就在虹桥附近，坐市域机场线去碰碰运气，看能不能买到心仪的款式。”李先生是去迪士尼上班的，“从这里出发到上海国际旅游度假区预计30分钟，到站后骑个电瓶车解决‘最后一公里’”。

在中春路站，记者注意到不少9号线乘客来换乘市域机场线。仇女士家住泗泾镇，从9号线泗泾站抵达中春路站后，换乘市域机场线前往张江。“原先我是9号线转2号线，一个多小时到张江，现在这条通勤路线用时45分钟左右，节省了不少时间。”

记者从上海申通地铁获悉，根据近十天的数据，市域机场线的日均客流在3.8万人次，其中，换乘客流近5000人次。客流排名前三的站点中，虹桥2号航站楼站日均客流最多，为1.48万人次，浦东1号2号航站楼站8000多人次，景洪路站3000多人次。从数据来看，在浦东机场与虹桥枢纽之间空铁转运、两场转机的乘客占最大比例，松江（泗泾、九亭）、闵行（中春路、景洪路）、浦东（三林南、康桥东）等区域的居民则通过市域线实现郊区与虹桥商务区、浦东机场的快速通勤。

未来，景洪路站、三林南站可与19号线换乘，康桥东站可与21号线换乘，浦东3号航站楼站、上海东站站（在建）可与21号线、南汇支线换乘。随着新线开通，市域机场线的换乘功能将进一步增强，覆盖更多地区客流。

本报记者 任天宝