首创首型首台套拦船装置经受高温“烤”验通过验收

本报讯 （记者 叶薇）中船集团第七〇四研究所为三峡通航管理局自主研制的我国首创首型首台套拦船装置日前在重庆通过验收，将安装在葛洲坝水运通道上。它的研制成功，不仅将进一步提升船舶通航效率和安全性，还将为三峡水运新通道建设和长江经济带高质量发展提供可靠技术支撑，发挥示范推广效应。

近年来，随着“两坝一峡”（三峡大坝、葛洲坝和西陵峡）旅游线路热度持续走高，加上西南地区民生物资水上运输需求急剧攀升，每年船舶过闸量达到船闸设计最大峰值的2.5倍，令两座大坝不堪重负。

为了改变这一现状，国家决定投资建设三峡水运新通道，新建船闸增加船舶过闸量。同时，三峡通航管理局提出将现有单艘船舶进出闸方式，改变为预先编组、成队进出方式，采用电推船牵引船队有序进出，将船队重量提高至原先的4倍以上，最大可达到30000吨。

七〇四所接到研制任务后，决定采用该所多年积累、成熟且独有的关键核心技术，量身打造我国首创首型首台套拦船装置，即船舶过闸安全制动系统。

该拦船装置采用两台左右对称布置的能量吸收装置，工作时伸出两根缆绳连接在电推船上，通过人工将缆索连接在电推船上。随着船队行进，缆索将船队的动能传递至能量吸收单元的卷筒组件，带动卷筒及主轴旋转，吸收船队能量，并对电推船施加预定的制动力，达到将船队制停在闸室内一定长度范围的效果。电推船脱开缆索后，装置在控制器控制下松开机械制动器，由电机将缆索收回至指定位置，进入下一次作业状态。该装置的最大亮点是，能在船队失控状态下及时拦停，最大限度地避免因船队失控而撞击闸室人字门的极端情形出现。

验收期恰逢重庆40℃极端高温，该装置不负众望，运行稳定，表现亮眼，经受住了“烤”验。尤其是其锚固强度、受力性能、应急释放功能及整体联动响应速度等核心指标全部达到甚至超过设计要求，被验收专家赞为“水上钢铁卫士”。