技改降低“哐当”声 喷淋锁住酸臭味

清晨尚在熟睡，垃圾车的清运声便吵醒居民；离垃圾车几步远，就能闻到异味飘散……面对这些生活垃圾清运扰民的情况，上海绿化市容行业将其纳入今年“十项民生实事”工作的范畴，记者从昨天的“收运作业扰民治理暨《若干措施》政策解读现场会”上获悉，本市正通过模式创新、技术革新、设施更新等方式，解决垃圾收运“脏乱差臭吵”五大痛点。

巧思降噪收到功效

一套液压装置，一套阻尼装置，可减少垃圾车后门开关噪声；一套防撞胶条，调整夹桶角度，减少倒桶次数及降低打桶噪声……针对垃圾车噪声过大问题，杨浦环发公司采取大量改进措施。

记者注意到，小小的装置藏着大大的巧思。在垃圾车的噪声中，开关后门的音量最高，均在90分贝以上。尤其是2017年生产的3吨垃圾车，后门是手动拉拽，关门时分贝仪显示超过100分贝。为此，设计者将后门手动开关改为电控液压油缸式，将开关门噪声控制在80分贝内，后门内壁加装的缓冲减震胶垫也起到了“阻尼”的作用，还能根据后门的重量进行缓冲调节。

此外，垃圾车举升及倾倒垃圾桶的“哐当”声也非常刺耳，有些垃圾桶一次倒不干净，反复倾倒，简直是对居民耳朵的折磨。问题主要出在干垃圾桶上，由于垃圾分类实施前，干湿垃圾混装，一桶垃圾比较重，所以倒得干净。分类后，干垃圾比较轻，倾倒角度不够的话就容易有垃圾残留，需要反复翻桶打桶。于是，设计团队将挂桶角度从原来的30度改为40度以上，尽量减少打桶次数。他们还开模测试了4种不同硬度的防撞缓冲胶条，通过空心、开洞的设计，发现2号胶条降噪效果最佳。

控制异味改善环境

“今年6月开始，我们开始走访各区进行调研，收集环卫收运噪声扰民的痛点问题。9月底，经过技术改进的车辆开始在小区中试运行。”设计团队针对旧款垃圾车型技改了6个方面，整体收运声音降至80分贝以下。一整套技改约花费八千元，各环卫企业也可以根据实际情况从“套餐”中进行选择，对噪声最严重的部位进行改造。

凤城二村就是受益小区之一。小区共有3400多户、7个垃圾收运点位，每天产生60到70桶干垃圾、7到8桶湿垃圾，要分上午、中午两次才能清完。“居民天天投诉太吵，尤其是早上7时那次收运让很多人睡不好。国庆节之后，噪声小了很多，投诉也少了很多，环卫公司说是清运车做了技术改进。”小区物业经理说。

静音轮减少垃圾桶拖行噪声，可折叠搬运小车能承载250公斤以上的垃圾桶驳运……现场会上，环卫部门还展示了其他一系列技术革新。比如针对垃圾发酵产生的臭味，黄浦城发集团上海欣昇时代环境工程有限公司研发了车载异味控制喷淋系统，在举升倾倒垃圾桶时，车辆上方的喷淋头会喷出清水与植物萃取除臭剂，倒桶完毕后喷淋自动停止。

探索友好治理模式

“上海的垃圾分类总方向应该是探索从立法强制到友好治理，从‘邻避效应’到‘邻利效应’。因此，我们正通过模式创新、技术革新、设施更新等方式，解决垃圾收运中的扰民问题。”市绿化市容局生活垃圾管理处负责人表示。

在收运模式上，目前已针对不同区域条件因地制宜地探索推广“内投外运”（收运车辆不进入小区，在小区外交付点清运）、“直运到站”（生活垃圾驳运至就近的小型压缩站）、“以桶换桶”（用空垃圾桶直接替换满桶垃圾，减少噪声与异味扩散）等模式，比如普陀全区就已全部采取“内投外运”模式，环卫公司和物业企业已形成多元协调机制。今年全市将建设25条生活垃圾智慧收运线路，预计明年底智慧收运线路覆盖率将达5%以上。

技术革新方面，本市从安装更新密封垫和防撞条、更新压缩设备、加装除臭设施等方面改良收运车辆1811辆，同时已完成收运车辆、垃圾桶轮降噪试点应用。此外，全市持续推进新能源车辆更新，减少车辆机械发动噪声，已更新新能源收运车辆1017辆。

而在设备更新上，全市非接触/感应式智能投放一体式设备达约5900处，年底约8000个投放点将覆盖除臭设备，智能识别设备则能对11800余处投放点的生活垃圾混投误投、小包垃圾落地、垃圾满溢、地面脏污等敏感事件进行自动识别和预警处置，同时研究攻关湿垃圾“零接触”投放关键技术，试点湿垃圾自动倒袋、料袋分离设施设备45处。

本报记者 金旻矣