汽车月产销双涨创年内新高

在新冠疫情和外部环境诸多不确定因素下，我国汽车业捷报频传。11月汽车产销环同比双涨，生产284.7万辆，环同比增长11.5%、9.6%；销售277.0万辆，环同比增长7.6%、12.6%。汽车产销已连续8个月增长，其中销量增速连续7个月在10%以上。前11月汽车累计产销2237.2万辆、2247.0万辆，同比虽仍下降3%，但相较疫情肆虐时的预期，已经发生重大改观，正呈现持续向好的稳中有进态势。

轿车SUV双破百万

11月乘用车产量232.9万辆，环同比增长11.8%、7.5%；销量229.7万辆，环同比增长8.9%、11.6%。四个大类车型月度销量均有增长，这是年内第一次，其中轿车和SUV销量双双破百万辆，增速也十分明显，分别达到8.5%和15.9%。

1-11月，乘用车累计产销1765.1万辆、1779.3万辆，同比分别下降8.1%、7.6%，降幅较前10月均继续收窄2个多百分点。车型细分，SUV销售832.3万辆-0.9%、轿车销售821.8万辆-11.3%、MPV销售91.1万辆-26.3%、微客销售30.1万辆-3.0%。SUV和微客的降幅好于汽车（总体）水平。

卡车再创月销纪录

11月商用车继续刷新月产销纪录，生产51.8万辆，环同比增长10.6%、20.3%；销售47.2万辆，环同比增长1.9%、18.0%。销售同比，客车微降，卡车续涨。卡车销售42.4万辆，同比增长20.7%，第8次创造月销纪录，其中重卡（含底盘、牵引车）12.8万辆，增速尤为明显，增长达26%。

1-11月，商用车累计产销472.1万辆、467.6万辆，同比分别增长22.2%、20.5%。卡车产销433万辆、429万辆，同比增速高过商用车整体，分别增长25.3%、23.7%，其中，重卡销售150.2万辆，高增长39%。

新能源车再刷新高

11月新能源汽车产销19.8万辆、20万辆，第5次刷新月度历史纪录。其中，乘用车销售18.6万辆，同比高增137.0%；商用车销售1.4万辆，同比下降28.0%。

1-11月，新能源汽车产量为111.9万辆，同比下降0.1%，降幅较前10月收窄9.1个百分点；销售110.9万辆，同比由负转正，增长3.9%。其中，乘用车销售101.1万辆，同比负转正，增长5.4%（纯电动80.2万辆+6.3%、插电混动21.0万辆+2.0）；商用车销售9.8万辆-9.6%（纯电动9.3万辆-9.6%、插电混动0.4万辆-4.6%）。

中国品牌份额续升

11月中国品牌乘用车销量环同比均延续上月增势，且增幅继续高于全行业。当月销售95万辆，环同比增长9.3%、17.7%；市占率在上月重回40%后，本月又提升0.2个百分点，达到41.4%，较上年同期再提升2.1个百分点。1-11月，中国品牌乘用车累计销售670.3万辆，同比仍下降10.7%；市占率37.7%，同比下降1.3个百分点，其中，SUV和MPV市占率为49.1%、68.1%、轿车市占率20.2%。

国产外系品牌前11月销量同比，日美德三系小幅下降，韩法两系降幅依然明显；德日美三系市占率均处上升态势，分别为24.6%、23.3%、9.5%，韩法两系下滑至3.6%、0.3%。

汽车出口创下新高

中汽协数据显示：汽车（含底盘及CKD）出口增速，9月负转正，10月保持增势，11月更是刷新月度出口历史创下新高。11月出口12.2万辆，环同比增长11.6%、46.7%。其中，乘用车9.6万辆，环同比增长12.5%、58.6%；商用车2.6万辆，环同比增长8.7%、15.1%。1-11月，累计出口85.0万辆，同比下降7.3%，降幅较前10月收窄5.4个百分点。其中，乘用车64.4万辆，同比微降0.4%；商用车20.7万辆，同比下降23.8%。

大集团效益续改善

1-11月，上汽、一汽、东风、广汽、长安、北汽、吉利、长城、华晨和奇瑞等十强车企（集团）整车销量合计2012.1万辆，同比下降3.3%，降幅较前10月又收窄1.7个百分点；市占率89.5%，低于上年同期0.4个百分点。十强车企（集团）整车销量增速同比，长安为15.3%，一汽、华晨和长城依次为7.7%、4.6%、0.7%；上汽集团销量稳居榜首，销售479.8万辆，占十强车企（集团）销售总量的两成四。

全国17家重点车企（集团）主要经济指标继续改善。前10月工业总产值28225.5亿元，同比增长4.2%；营业收入32965.6亿元，同比增长3.4%；利税总额4193.5亿元，同比微降0.4%，较前9月收窄0.6个百分点。 张伯顺