未来可期的新能源汽车

上周从观察国内首富的财富变化到世界首富的开拓路径，从马斯克的特斯拉、电池、光伏电站和他的新能源交易所，笔者提出像能源进出口那样，电力的进出口问题，因为地球绕着太阳跑，东边不亮西边亮，光伏发电对一个地球而言就是一直持续下去的电力来源。科技创新与发展对推动能源产业发展的威力越来越大。

说到马斯克不得不说巴菲特，因为马斯克身价2900亿美元，今年以来身价暴涨1200亿美元。而世界第十大首富巴菲特身价1050亿美元。换句话说，马斯克今年九个月赚的钱比巴菲特90年赚的钱还多！资产增值的逻辑变了吗？

同样说到马斯克一定会说到新能源汽车特斯拉，也会说到上海特斯拉超级工厂对特斯拉全球市场的贡献。最近上海又传来新的消息：10月25日，特斯拉中国的两大“心脏”项目，上海研发创新中心和上海超级工厂数据中心正式落成并将于近日投入使用，两大“心脏”项目的落成是特斯拉中国化进程中递交的新答卷。回望2018年，当时一度濒临破产边缘的特斯拉还在为Model 3的产能不足而苦恼，孰料到2019年的上海临港，却成为了马斯克“全球首富”之中国梦开始的地方。可以说上海大力引进特斯拉汽车超级工厂的战略完全成功。

有一组数据从侧面印证了战略的成色。长三角一体化发展上升为国家战略三周年，其经济总量占全国比重从2018年的24.1%上升到24.5%，这是一个巨大的进步，尤其要看到在疫情防控的大背景下，这个成绩更加来自不易。笔者还留意到一个新闻，上海市委书记李强主持中共上海市委调研协商座谈会，就全面推进城市数字化转型听取各方面人士的意见。一手抓顶层设计、一手抓场景应用，推动整个城市从物联、数联向智联升级演化，把上海打造成具有世界影响力的国际数字之都。

笔者看到马斯克的世界首富之路，离不开上海以及上海特斯拉超级工厂的大力推动，我们也看清了科技在推动生产力发展中的重要作用。今年9月，特斯拉中国达成56006辆的全新销量纪录，环比增长27%，同比增长394%，相当于每46秒就卖出一辆车。特斯拉的机遇是中国给予的，其他任何一个国家都不可能像中国一样具有如此庞大的市场、完备的产业链。

10月7日，在特斯拉举行年度股东大会上，特斯拉CEO马斯克表示，有信心能保持至少50%的交付量增长率，目标是到2030年实现年销量2000万辆，考虑到特斯拉汽车在中国生产的国产化，这个目标也将拉动国内相关企业的发展。

10月26日，国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》，提出推动运输工具装备低碳转型，积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。很有意思的一个新闻来了，近日理想汽车第十万辆整车在江苏常州生产基地正式下线，这是708天后，中国造车新势力十万台下线速度新纪录。理想ONE也成为了首款单车突破十万辆的造车新势力产品。特斯拉的机会也是中国新能源汽车的机会。

笔者认为中国新能源汽车的发展已来到一个起飞的平台，未来可期！

文兴