聊一聊佩雷拉

葛爱平

佩雷拉接替去玩赛车的原主帅博阿斯，并于2018赛季帮助上港获得中超联赛冠军。

聊佩雷拉，离不了他的前任博阿斯。相比较博阿斯，佩雷拉要温和得多。博阿斯在队里就像恺撒，说一不二，不怒自威。在他的威严下，队里无论大牌还是小队员，没有人敢违反他的要求，他在上港干了一年。这一年上港虽然没有如愿夺冠，以6分之差屈居恒大之后，但博阿斯为上港设计的攻防基本架构搭了起来。佩雷拉能够次年夺冠，与博阿斯前期的基础工程有很重要的关系。

佩雷拉在上港主教练位置上干了三年，获得2018中超冠军，2019超级杯冠军和2019中超第三名。今年中超未能进入前二，最好的成绩也可能是第三，从曲线看，是在往下走。

佩雷拉工作态度没有问题，比赛时为了一个自己满意的观球角度，他常常单膝跪在场边。

如果把佩雷拉和博阿斯的都比作驾驶员，佩雷拉是勤勤恳恳的卡车司机，而博阿斯则是一位奋勇争先的赛车手了。博阿斯把车子调校成型，佩雷拉接手后只微调，便一日疾驰千里。

相比较博阿斯，佩雷拉守成有余，创新不足。到目前为止，看不到上港在技战术上比博阿斯时期有突破之处。打法、阵容已成为人所皆知的固定式，本土球员做工兵，外援来解决问题。

虽然王燊超、李圣龙等中方球员也有不错的发挥，但是总的架构如此，这就使得外援发挥得如何对球队成绩的好坏，起到了决定性作用，而本土球员踢球的想像力，也受到一定程度的限制。几乎所有对手都清楚胡尔克和奥斯卡在场上的活动特点：奥斯卡是一定会得到球的，胡尔克拿了球一定是要强推的，中方球员拿球一定要传给外援的。

这样“明目张胆”地依赖外援，虽然外援的能力也确实超人一等，但恶虎架不住群狼。当对手以二倍、三倍，甚至更多的防守人数来限制时，他们有三头六臂吗？

佩雷拉变化不足致使上港难有技战术的创新和变化，在如何控制和利用好大牌外援方面，更显得能力不足。

随着比赛的深入进行，分区赛会制的比赛方式令球员产生体力和心理的疲劳加重，尤其外援，从来没有经历过这样的封闭赛会制比赛，更不适应。

上港的外援在队内有绝对的权重，相比第一阶段，上港的外援，尤其是绝对核心胡尔克和奥斯卡的发挥，比开局时退步不少。这也使得上港这条大船的航行速度，开始减缓了。

这个时候，需要有一个说一不二的狠角色出来震住全队，“必须按照我的要求去做，任何人不得违背！”如果博阿斯在，他就是这样的狠角色。

可惜佩雷拉太忠厚，缺少能给球队和大牌激励的能量。更不巧的是，主力门将颜骏凌受伤离场，上港进攻不力，防守也开始不稳了。

筋疲力尽的上港，虽然靠点球进了四强，但是加时赛被苏宁踢出决赛，与国安争季军首回合先输一场，球队甚至士气都不足，缺少过去势不可挡的锐气。

佩雷拉殚精竭虑，能力耗尽，该休息了。