轨交2号线徐泾东站 通道隔离栏“动”了 出入口平台“胖”了

“可变式控流栏杆”能灵活移动 曹刚摄

4号出入口平台去年边界大概在工作人员站立处，今年往外拓宽了两步 曹刚 摄

轨交2号线徐泾东站，位于国家会展中心（上海）的正下方，是上海地铁直面进博会的窗口，也是考验超大型城市精细化管理的前沿阵地。去年，这里圆满完成首届进博会最重要的客流运送任务。今年，如何将服务进一步细化，体现“越办越好”的精神？徐泾东站从几处小变化着手，动起了脑筋。

移动一米 灵活控流

连接徐泾东站4号、5号、6号出入口的北通道，是进博会期间最重要的一条客流通道，长约200米、宽约7.5米，从头到尾被一道栏杆分为两条狭长的走道。

盛会开幕后，早晚高峰将出现两幅迥异的画面——早晨，通道南侧人头攒动，出站、进馆乘客摩肩接踵，北侧进站客流明显较少；傍晚，客流转移到北侧，进站、离馆方向排起长队。

去年，栏杆是固定式的。身处一侧的汹涌人潮中，看到另一侧无比通畅，只能干着急。今年，徐泾东站给栏杆做了一次“改造手术”，增加了“可变式控流”功能。

“我们借鉴‘潮汐车道’的概念，在通道沿途设置多段长约1米的滑槽，栏杆有了灵活的移动空间。”站长孙梵呗介绍，早高峰往北移，晚高峰往南移，能快速拓宽进出站通道，增加客流通行速度。

“栏杆采用工业级滑轮，两段之间的接口有伸缩性，两个工作人员只需花10来分钟，就能移完200米。一般在每天的大客流到来前，会预先完成移动。”孙梵呗补充说，今年的4号和5号口计划全天开放，早晚可能都会用到这个新功能。

拓宽两步 快速疏散

沿着北通道一路向前，在4号口旁搭乘上行自动扶梯，来到出入口平台——去年的进博会散场时段，这里会设置蛇形栏杆，离馆客流排起蜿蜒长龙，有序进站。今年如果故地重游，你会发现这片平台已经焕然一新。

第一印象是变大了，往外拓宽了大约三分之一，足足两步远。再细看，平台和道路有高度差，去年的3级台阶不见踪影，取而代之的是一大片平缓斜坡。“不少乘客带着大件行李，改为斜坡后行动就方便多了。这两处变化，能使平台通行能力每小时增加4000人。”孙梵呗还透露，8号出入口平台也同步做了改造，拓宽大约40%。不过，4号口附近的5号出入口平台并未拓宽，“因为客观条件不同，乘客出站后可以立刻往3个方向同时疏散”。

另一处小细节也相应改变。4号口旁的上行自动扶梯，去年因为平台面积相对较小、疏散能力有限，在进博会期间全程关闭。今年平台拓宽之后，自动扶梯也将恢复正常运营，方便更多乘客出站。

首席记者 曹刚