指数上升 上月车市呈改善势头

我国11月车市形势好于上月，汽车产销259.3万辆、245.7万辆，环比分别增长13%、7.6%，同比产量继续增长3.8%，销量下降3.6%，较上月又收窄0.5个百分点。前11月，汽车累计产销2303.8万辆、2311万辆，同比分别下降9.0%、9.1%，降幅比前10月又收窄1.4和0.6个百分点。市场（总体）呈现改善势头，乘用车降幅继续缩小、商用车持续回暖、出口额跑赢机电产品大盘、上汽等十强市占率高过上年同期。

国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河解读11月中国制造业采购经理指数（PMI）时首次评说包括汽车在内的五大制造业“生产指数和新订单指数双双上升，且均位于扩张区间。”

乘用车月销创新高

乘用车11月销量创今年以来月度最高水平。当月产销216.3万辆、205.7万辆，环比增长11.6%、6.7%，同比产量小幅增长1.9%，销量下降5.4%，降幅比上月又缩小0.4个百分点。三个大类车型销量及其同比：轿车96.3万辆，下降10.8%；SUV/93.5万辆，增长3.3%；MPV/12.3万辆，下降17.8%。乘用车前11月累计销售率为100.3%，累计产销1917.5万辆、1923.1万辆，同比下降10.7%、10.5%，降幅较前10月继续收窄。三个大类车型销量及其同比：轿车928.1万辆，下降11.7%；SUV/836.2万辆，下降7.1%；MPV/123.6万辆，下降20.7%。

重卡市场继续上扬

11月商用车继续回暖，产销43万辆、40万辆，环比增长20.3%、12.3%，同比增长14.6%、6.9%。其中重卡继续上扬，产销11.9万辆、10.2万辆，同比增长32.2%、13.8%。

前11月，商用车累计产销386.3万辆、387.9万辆，产量同比微增0.3%，销量小幅下降1.6%。客车和货车销售同比均小幅下降，客车销41.1万辆，同比下降1.9%；货车售346.8万辆，同比下降1.5%，其中重卡销售108.2万辆，9-11三月均达10万余辆。

出口跑赢机电大盘

海关总署数据显示：汽车（含底盘）11月出口10.9万辆，前11月累计出口110.9万辆，同比增长5.1%，出口额950.9万人民币，同比增长6.4%，跑赢机电产品出口（+4%）大盘。

另据中汽协信息，11月出口报交8.3万辆，同比增长8.3%，其中乘用车6万辆，同比增长18.6%。前11月累计报交91.8万辆，同比下降4.5%，降幅较前10月缩小1.1个百分点，其中商用车增幅4.6%，出口报交27.1万辆。

集中度超上年同期

前11月，上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞等十强车企（集团），累计销售2087.2万辆，同比下跌7.8%，较前10月又收窄0.7个百分点，高出行业平均增速1.3个百分点，一汽、长城和华晨同比小幅增长。上汽等十强车企（集团）前11月市占率90.3%，比前10月微增0.2个百分点，集中度同比高出上年同期1.3个百分点。

相关快报显示，17家重点企业（集团）前10月营收、利润和利税总额等主要经济指标，降幅继续收窄，营业成本、销售费用、管理费用以及应收票据及应收账款、产成品库存资金，均低于上年同期，而研发费用持续较快增长。

新能源车五月连降

新能源车产销已五个月连降。11月产销11万辆、9.5万辆，同比下降36.9%、43.7%。其中乘用车销售7.6万辆，同比下降45.2%；商用车销售1.9万辆，同比下滑36.4%。前11月，新能源车产销109.3万辆、104.3万辆，同比低增长3.6%、1.3%。其中乘用车销售93.5万辆，同比增长5.6%（含纯电动72.9万辆，增长11.9%；插电混动20.6万辆，下降11.9%）；商用车销售10.8万辆，同比下滑25.1%（含纯电动10.3万辆，下降26.1%；插电混动0.4万辆，下降20.1%）。

新能源车市整体下滑，主要是补贴退坡、燃油车降价促销和几个限购地燃油车牌照放松等多重因素叠加的结果。符合国六排放标准的插电混动车型较少，也是插电混动大幅下滑原因。

中国品牌份额下滑

长城、奇瑞、一汽和陕汽四家车企（集团）的中国品牌汽车保持销售增长，前11月累计依次为95.4万辆、60.3万辆、54.5万辆、陕汽116.9万辆。上汽、吉利和长安三大集团尽管销售两位数下滑，但均在百万辆级以上，依次为221.9万辆、123.4万辆、121.1万辆，东风也进入百万辆级俱乐部，销售102.9万辆。

中国品牌乘用车，前11月累计销售747.8万辆，同比下降16.9%；市占率38.9%，同比下降3个百分点。其中三大类车型销量及其同比：轿车181.4万辆，下降16.6%，市占率19.6%，下降1.1%；SUV/438.8万辆，下降16.2%，市占率52.5%，下降5.7%；MPV/92.4万辆，下降22.3%，市占率74.8%，下降1.6%。

国产外系品牌乘用车前11月市占率，德日两系冲高，德系24.3%、日系21.6%，分别增加2.7和2.6个百分点；另三系市占率都下滑，疲态明显，美系9.1%、韩系4.5%、法系0.6%。 张伯顺