本报讯 宁波舟山港是全球最大的综合性货物枢纽港,码头种类、作业货种齐全,关系到国民经济可持续发展的矿、煤、油等大宗物资,均可在此中转甚至交易。
据浙江省港航管理中心快报数据显示,2019年宁波舟山港累计完成货物吞吐量11.19亿吨,成为目前全球唯一年货物吞吐量超11亿吨的超级大港,连续11年位居全球港口第一;完成集装箱吞吐量超2753万标准箱,排名位居全球前三,进一步巩固了全球第三大集装箱港口的地位。同时不断优化集装箱航线结构,全年净增10条东南亚航线,全港航线总数达244条。海河联运已实现集装箱业务通过内河运输辐射至绍兴、金华和衢州等地,形成了17条海铁联运班列及多条成组线路的海铁联运线网,业务辐射15个省(区、市)、50个地级市,跻身海铁联运全国第二大港。
港口界专家表示,宁波舟山港实现双“11”的突破,对于浙江海洋港口一体化高质量发展、长三角港航一体化发展具有重要意义。
作为浙江省海洋港口一体化发展的“龙头”,宁波舟山港带动着浙北嘉兴港、浙南温州港和台州港、浙中义乌港以及省内各内河港口齐头并进,加快推进支线中转、海河联运等业务蓬勃发展。其中,2019年嘉兴港货物吞吐量突破“1亿吨”,正式迈入“亿吨大港”行列。(王凯艺)