四川北路为何“绿灯多了”？

本报讯（记者 袁玮）虹口交警通过可控的科技手段与治理相结合，在不对硬件做大调整的基础上，打造四川北路“绿波廊”，显著提升了机动车通行速度，为复工复产提速加挡。

四川北路全长3.7公里，沿途涉及18个路口，其中15个路口设置信号灯。与其相交的既有双向8车道的海宁路，也有人流如织的支小路段等。四川北路是乔先生每天上班通勤的必经之路，他说直至去年秋天，他每天驾车上下班单程都需要45分钟左右，其中有近一半时间都是在四川北路上。随着复工复产，不少市民选择了驾车而放弃公交出行，本以为四川北路可能更堵的乔先生却惊喜地发现，自己花在路上的时间少了很多，有时还能提早赶到单位吃个早餐。而同样“被提速”的还有公交车司机张师傅，他驾驶的21路公交车每天要在四川北路来来回回十几趟，如今早晚高峰通过整条四川北路的时间比去年同期快出将近10分钟。“绿灯多了”是张师傅最直观的感觉，而这也正是虹口交警给四川北路提速的关键所在。

如何在现有道路条件情况下缓解拥堵？虹口交警支队组织警力对四川北路车流特点实地调研发现，四川北路的早晚高峰潮汐式现象明显，造成拥堵的主要原因在于相邻路口间距较短，车辆遇到路口后的频繁启停降低了整个路段的通行效率。很快，虹口交警找到了解决办法：延长路口绿灯时长，将整条四川北路作为一个整体，打造一条信号灯“绿波廊”。增加绿灯时长要考虑很多因素。不仅要满足四川北路车流通行需求，还不能影响沿途支路的通行能力，更不能影响非机动车或行人的通行权益。虹口交警继续对各相邻路口的绿信比关联，确保车辆通过路口后，四川北路沿线形成绿波流。调整方案还根据早晚高峰车流方向的不同特点反复测试，并充分考虑每条支路的车流。最终，在不损失支路车流的前提下，整条四川北路的绿灯时长增加了40秒。

为配合四川北路通行能力进一步提升，虹口交警加强了对沿途非机动车乱骑行、行人乱穿马路、机动车乱停放等交通违法行为的整治，使得信号调整后的实效得到充分发挥。近一个月以来，四川北路沿线拥堵类和事故类110报警数相比去年同期下降了20%左右。