只闻轰鸣 不见人潮

F1复工，奥地利站空场比赛

博塔斯夺冠戴口罩庆祝 本版图片IC

北京时间昨晚，2020赛季F1在奥地利红牛赛道正式开幕，拉开重启大门。博塔斯驾驶梅赛德斯奔驰车队的快车，从杆位领先到最后，夺冠没有悬念。而第二位冲过黑白格子旗的梅赛德斯奔驰一号车手、六届世界冠军汉密尔顿，却因防守红牛车队阿尔本被罚5秒，跌出领奖台。法拉利车手勒克莱尔和迈凯伦小将诺里斯分获亚军和季军。

空荡荡如同试车期一样的看台、被缩减了的开幕和颁奖仪式，还有所有人脸上的口罩……眼前的一切都那么熟悉却又有些特别。叫停之后重启，对于F1各家车队而言，能比赛就已是赢家，撑下去比一切都重要。

戴着口罩重回赛道

昨天的赛后颁奖仪式或许是最能体现变化的一个环节。不同于以往登上领奖台，比赛结束后，前三名的赛车在格子区集合，就好像再进行了一次排位赛名次排定。车手从赛车中走出来之后，接受赛车旁便携式体重秤的称重。所有车手称重结束后，赛后采访在指定区域进行。遥远的话筒，遥控的补给车，都将社交距离保持在安全范围。

FIA划出的指定区内，只有车队机械师、FIA官员和经过FIA批准的电视转播人员和三位FIA指定的摄影师，即便是车队的领队和新闻官也无法进入此区域。国歌响起，虚拟国旗升起，香槟的喷洒同样隔着口罩。

在揭幕战一天后随即叫停，车队中曾出现过新冠肺炎疫情，所有车队来自天南海北……这些都让F1的重启困难重重。

为了重启，F1官方做了各种努力。据F1主席切斯·凯里透露，F1做了一份90页的复赛指南，以确保相关人员在2020赛季免受新冠肺炎病毒的危害。

看台上没有观众，围场里没有嘉宾，赛场外却有额外的安保人员来防止车迷聚集；即便车队人员都经过安全检测后才抵达，但人数上相比过去也有大幅度缩减，现场人员也只能在各支团队单位内活动，减少不必要的接触，车队内保持安全的社交距离；比赛结束后，所有人员将被单独送回酒店或者乘坐包机返航，途中避免和未经检测的人员接触……

然而，尽管如此，F1的重启依然还在蹒跚摸索之中。F1官方目前仍没法公布完整的赛程，在严峻的形势下，选择暂时放弃的分站赛不在少数。

荷兰站大奖赛在5月份宣布退出，与其他比赛不同的是，本赛季的荷兰站是时隔35年后第一次举办，但荷兰主办方认为，与其举办没有观众的比赛，不如索性将大奖赛推迟到2021年举办。

最初的2020赛历中总共有22场比赛，但目前已经退出的分站赛就多达8站，美国、墨西哥和巴西站因为当地疫情严重，也悬而未决，如果整个赛季最终减半，也并不会让人感到意外。

仍是梅奔一枝独秀

依然是一枝独秀的银色赛车，依然是内斗不断的两位车手。尽管昨天比赛有9名车手退赛，但梅赛德斯奔驰车队的实力尽显无遗。

“我们整个一月到三月的测试没有间断，挑否能够将其实际应用于我们的赛车上，希望实现赛车升级。”

梅赛德斯车队此前的表态多少会让竞争者们感到沮丧。事实上，卫冕冠军的强势也在练习赛和排位赛中得到了证实。三次练习中，汉密尔顿、博塔斯的名次没有任何变化——排名一、二。法拉利车手维特尔直言不讳地表示，其他车队已经可以忽视杆位的争夺，队友勒克莱尔也坦言法拉利赛车只能等待继续升级。

“说实话，感觉就像是一场胜利，”尽管获得第二，但勒克莱尔毫不避讳法拉利赛车的慢，“从周末开始我们就一直在挣扎。我们在比赛中运气很好，有各种安全车，撞车，处罚，最后我们坚持在赛道上。我对我们的结果非常满意，但表现并不是我们想要的。”

本报记者 厉苒苒