中国汽车业风景独好令世界瞩目

“十三五”收官之年的2020年，我国民用汽车保有量达2.81亿辆。其中，年内新注册登记汽车2424万辆，占当年国产汽车市场的九成六，这是我国抗击新冠疫情中在汽车供给和需求两端综合施策、强有力复工复市、稳定汽车消费的一项硕果，其成就难能可贵，来之不易。人民满意，世界瞩目，可载入史册。

诸多指标“转正”

疫情阴霾之下，全球汽车业，唯独我国率先复工复产，汽车业运行指标同比，“转正”一个接一个：

产量4月转正后保持增长。日均产车9万辆，增长6.5%，其中，轿车3.4万辆，增长11.0%；新能源车7月转正后每月两位数增长，均刷新年内月度记录。工业增加值增速4月转正，连续9个月正增长。其中，有7个月增速超过10%。产能利用率逐季回升。一季度56.9%、二季度74.6%、三季度77.6%，四季度达80.5%，是2013年以来产能利用率的最高点。

制造业效益持续改善。营业收入增速前9月由负转正，前11月同比增长2.9%。利润增速前8月首次转正后稳步提升，前9月+3.0%、前10月+6.6%、前11月+7.2%，全年增长是大概率，因为其间的好几个单月同比增速远高于累计同比。

汽车类商品零售额增速5月转正。7-11月增速均在10%以上，12月虽受几地散发疫情影响，零售额增速略有回落，但零售额依旧高达4871亿元，创年内月度新高。

汽车业运行相关指标的一个个“转正”，彰显复工复市中创造的一项又一项奇迹。这些奇迹对国家GDP和社消品市场的贡献，对国家税收和就业人员的吸纳，均功不可没，人民满意。

中国车市“独好”

去年“黑色”2月，武汉车厂遭受灭顶之灾。身处重灾中心的东风本田，是特殊之年中国汽车业复产复市的缩影之一。6月东本产量恢复至近8万辆，突破上年同期水平，10月后月产10万余辆，年产85万辆，超越上年5万辆。2020全年全国汽车产销量，连续12年蝉联全球第一。

回望发达国家新冠疫情，美国肆虐、德法等欧盟国家加剧、英国蔓延、日本扩散，他们2020全年汽车销量暴跌。相关汽车组织协会最新发布的汽车销量数据及其评价：美国轿车和轻卡1460万辆，是“2012年以来的最低水平”；欧盟乘用车注册量下降24%，是“1990年有记录以来汽车需求最大年度降幅”；英国163万辆，同比下滑29%，是“1943年以来最大跌幅”；日本459.86万辆（含微型车），同比下降11.5%，是“2011年以来最低水平”。

唯独我国车市，恢复能力强，发展韧性坚，“风景”这边独好，令世界瞩目。在世界百年之大变局中，我国车市不仅恢复快，而且消费明显升级。SUV反超轿车，成为“飞入寻常百姓家”的新选择；中高排量增速迅速，2.0升中级车增长19.7%、2.5升中高级车增长17.8%，其中SUV增速更猛，中级SUV/+21.3%、中高级SUV/+35.6%、3.0升豪华SUV/+101.6%，奥迪、奔驰和宝马等豪车品牌，市场火爆独领风骚。

在统筹疫情和复工复产之中，我国“十三五”车市完满收官，已经载入史册。“十四五”开启了智能网联汽车产业发展的新征程，“软件定义汽车”，智能化网联化与汽车的交融、软硬件在汽车上的发挥将发展到极致，上汽智己、东风岚图和吉利浩瀚等中国高端网联汽车，也许会成为全球汽车史上的又一座丰碑。

张伯顺