北汽新能源四易其帅能挽颓势？

日前北汽新能源发布公告称，刘宇不再担任北汽蓝谷总经理，由代康伟接替而引起关注。到在不到两年半时间内，北汽新能源已四易其帅，从郑刚、马仿列到刘宇，再到新上任的代康伟，没有一位任期超过两年。不断换帅的原因，无非是近几年企业大幅滑坡，意欲改变困境。但问题是，光凭换帅能挽回颓势吗？

其实，目前北汽新能源今日之境况，症结一目了然：一是其产品集中投放网约车、公务车、共享出行等领域，疫情的影响让国内的共享出行、网约车受到限制，同业竞争也挤压了原本被北汽新能源占据的市场份额。二是北汽新能源在现今新能源车型产品链中，属于高不成低不就，无论是续航、设计、配置、性能、价格等方面，与欧拉、埃安等产品相比都没有较大竞争力。三是质量问题，在第三方网站不少用户反映产品出现电池故障、续航里程不准、转向失灵等问题，导致北汽新能源在消费者心中的形象大幅下降。

显然，北汽新能源也意识到问题的存在，试图通过高端品牌挽回丢失的市场份额。2020年10月，北汽新能源高端品牌首款车型ARCFOXαT上市，但上市8个月累计销量仅为区区1190辆。ARCFOXαT的竞争对手强手如林，如埃安LX、特斯拉Model Y、理想ONE、比亚迪唐EV、东风岚图、上汽智己等，ARCFOXαT的市场前景难言乐观。

积重难返的北汽新能源，确实到了该反思的时候了。频繁易帅不是办法，朝令夕改，只会带来公司人心涣散。应该对症下药，升级转型；通过调整产品、营销战略，提升产品形象。否则，每况愈下的北汽新能源，恐怕没有多少机会了。雍君