洋山港集装箱吞吐量再创新高

本报讯（记者 郭剑烽）今年上半年，上海洋山深水港集装箱吞吐量达到1115.5万标箱，同比增长20%，再创历史新高。

随着进出集装箱不断增加，为加强有效监管，上海洋山海关努力练好内外功：对内提升海关智慧监管效能，创新应用多项科技监管手段；对外复制推广“联动接卸”新模式，加快推进长三角港口监管一体化，筑稳国际航运中心集装箱枢纽港地位。

洋山海关充分发挥“智慧码头”优势，依托科技赋能推动海关监管智能化发展。在口岸部署车载式集装箱检查系统（H986），与自动化码头配备的自动引导车（AGV）无缝对接，布控指令直接联入智能码头自动化操作系统。系统引导集装箱货物自动通过机检设备，扫描生成的图像实时传输至后台，由智能审图系统完成分析研判，对无异常集装箱快速放行，实现集装箱通关“无干扰、零延时”。据介绍，洋山海关推动卸载通关顺畅对接，让四期自动化码头获得越来越多航运公司青睐。上半年，洋山四期自动化码头进出口的集装箱270.9万标箱，已经占到洋山港集装箱全部吞吐量的近四分之一。

在内强基本功的基础上，洋山海关积极探索优化洋山港国际航运集装箱枢纽港功能的新途径。7月24日，芜湖港通过联动接卸转运一票进口电解铜，共计26标箱，货值907.2万美元，洋山海关积极与芜湖海关协调协作，保障这批货物顺利通关转运。通过与太仓港、芜湖港等区域港口“联动接卸”，在缓解洋山港监管场所存储压力同时，推进太仓港、芜湖港积极拓展上海国际航运中心侧翼功能，引导长三角区域集装箱运输“弃路改水”，降低企业物流成本。据企业测算，陆路运输改成水路运输后，每个集装箱物流成本下降400元。

洋山港-太仓港、洋山港-芜湖港“联动接卸”模式的成功实施，在长三角形成了良好的辐射带动效应。接下来，洋山海关将配合洋山港与苏浙等沿江沿海的港口形成新的“联动接卸”机制，实现分批次推广到长三角苏浙皖三省的目标。