沪上“打车”价格拟优化

11月15日，上海市发展改革委将举行优化市域巡游出租汽车（以下简称“巡游车”）运价机制听证会，听取社会各方面对优化运价机制定价方案的意见和建议。

根据国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》等有关规定，上海市发展改革委会同市交通委等相关部门，经深入研究和反复论证，形成了优化市域巡游车运价机制的定价方案。相应方案包括优化运价结构、实行运价浮动、建立运价动态调整机制三方面。此次市域巡游车调价，是自2015年之后，时隔6年再次调价。

■优化运价结构 概括为“三不变，两优化，一增设”，即起租价、超运距加价、夜间加价不变，超起租里程运价、低速等候费两项优化，增设一项重大节假日附加费。其中，“两优化”中的一个是将超起租里程运价由2.5元/公里调整为2.7元/公里，另一个是将低速等候费由“每4分钟收取1公里超起租里程运价”调整为“每4分钟收取1.5公里超起租里程运价”。“一增设”，是增设重大节假日附加费，春节长假、国庆长假及五一小长假期间加收10元/单。

■实行运价浮动 是指市域巡游车运价管理形式由政府定价调整为政府指导价，采取“基准运价±浮动幅度”的模式（基准运价为起租价、超起租里程运价、低速等候费、超运距加价、夜间加价组成的运价）。第一阶段，浮动幅度分为+5%、0、-5%三档，由巡游车企业按浮动规则选择一档执行。第二阶段，浮动幅度扩大至上下浮动10%（具体实施方案由市交通委会同市发展改革委另行制定）。为确保运价浮动平稳有序实施，运价浮动规则、明码标价实施方案由市交通委会同市发展改革委另行制定。

■建立运价动态调整机制 是指建立与市域巡游车驾驶员人工费用、动力费用、车辆费用、运营管理费用等因素相挂钩的基准运价动态调整机制。以2021年相关统计数据为基准，此后每年均按公式进行调价幅度测算。累计调价幅度未达到10%时，不启动运价调整，调价幅度叠加至下一年度；累计调价幅度超过10%时，启动运价调整工作。具体调价幅度以累计幅度为上限，具体方案报市政府同意后实施。

本报记者 罗水元