箱式房有温度 人造雪有厚度

造雪机“火力全开” 图IC

云顶箱式房搭建中 特派记者 金雷 摄

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如果两个月后来云顶滑雪公园观看北京冬奥会的比赛，你一定对眼前的一切都很好奇——运动员在落差很大的赛道间如何转移，箱式房里为什么温暖如春，有7根雪道、3块场地的大规模滑雪场又是如何保证供雪的？本报专访云顶滑雪公园设施副经理陈荣钦，请这位清华大学的建筑专家来做解答。

记者：云顶的建筑有什么自己的特色？

陈荣钦：崇礼地区，每年12月和1月时风比较大，我们建房子的时候也考虑稳固性的问题。在强风的影响下，去年这里的最低温度降到-40℃，非常冷，所以我们要满足保暖的需求。一般临时建筑的类型有篷房，集装箱式房，像平昌冬奥会就采用了篷房，但我们主要使用箱式房。箱式房是模块搭建，运到场地后再像搭积木一样组装起来。合成墙板里填有保温层，防风隔温的效果很好。我们篷房的比例很小，是因为篷房在强风情况下保温性差，稳定性也不如箱式房。

记者：建房子时选址是如何考虑的？

陈荣钦：有一些建筑我们建完要保留的，在规划设计阶段，就充分考虑它与场地的关系。比如运动员使用的打蜡房，在选址问题上经历了很多轮的讨论，一方面要满足冬奥会的要求，另一方面又要结合滑雪场公众使用的雪道和后期需要的一些功能，按照这个标准去选择最合适的地点。像打蜡房，冬奥会结束后，它改造成青年旅社都是可行的。

记者：云顶场地的高差很大，对举办冬残奥会比赛是挑战吗？

陈荣钦：北京冬残奥会，云顶要举行单板滑雪的坡面回转和障碍追逐两个项目比赛。大家来了都能体会到，我们的场地高差比较大，A、B、C三个场地间最大超过50米。最初的方案是建一个坡道，从底下一直延伸至最上面，但让运动员坐着轮椅去走几公里的路，并不可行。现在我们在三个场地间设计了车行道，用接驳车帮助运动员在场地间转移，避免他们长时间在坡道上行走。另外在赛场设置了无障碍移动的流线，包括无障碍坡道、无障碍升降梯等必要的设施，方便运动员和观众去到赛场和看台。

记者：场地里，造雪机“火力全开”，它们的工作是怎么安排的？

陈荣钦：早期场地就使用意大利的天冰造雪系统，为举办北京冬奥会，我们在场地增加了造雪机的点位。造雪的工作也根据比赛来规划。像这次进行的世界杯也是冬奥会的测试赛，我们就先造A场地的雪，这里进行的是滑雪障碍追逐赛，等到A场地的赛道完成后，我们开始为举办障碍技巧和U形槽比赛的B场地造雪，最后再完成C场地的造雪。整个造雪过程都是用计算机程序来控制的，它会根据实际的气候条件设计时间表，温度高的时候停工，温度适合的时候可以连夜或者连续几天工作。

记者：从7月，10月到11月，今年崇礼下了不少雪，场地的造雪工作会有什么不同吗？

陈荣钦：上世纪90年代开始，冬奥会赛场基本都需要人工造雪，因为全球气候变暖，自然降雪量不足，而且自然降雪的雪质无法保证，而人工造雪的雪质要好很多。而且，为了确保冬奥会举办，场地必须要考虑到冬季没有自然降雪的极端情况。自然降雪达到100厘米，压完雪也就10厘米的厚度，这跟人工造雪不是一个量级。而且自然降雪无法集中，我们不可能把其他地方的雪收集起来再拿到赛道上用。更何况我们每个赛道的长度、宽度都不一样，雪的需求量也不一样。像正在比赛的障碍追逐赛道，长度达到1.4公里，造雪量在整个场地里是最大的。而空中技巧的赛道长120米，是所有赛道中最短的，造雪量也最小。所以我们把这个赛道的造雪工作安排在最后，比较容易保障。

特派记者 金雷（本报崇礼今日电）