被美国“背后捅刀”的韩国要反击

韩国汽车参加美国车展 图GJ

被盟友背叛是什么滋味，韩国现在想必深有体会。

美国《通胀削减法案》中的“排韩”条款引发韩国国内强烈反弹，韩国政府已派代表团紧急赴美谈判，韩国舆论也因美国“背后捅刀”愤懑不已。然而，美国只以“感到意外”“表示遗憾”这样的措辞敷衍了事，让韩国人再一次心寒。有韩媒终于看清，在美国的国家利益面前，所谓价值同盟不过是名分而已。

韩国车企很受伤

总额高达7500亿美元的美国《通胀削减法案》上月落地，为美国消费者购买北美生产的电动汽车提供每年7500美元税额减免，是其中一项重要内容。现代、起亚等韩国主要车企并没有在美国设立电动汽车工厂，意味着它们被排除在税额减免对象之外。对于正以性价比优势积极攻略美国市场的韩国车企而言，这无疑是沉重一击。

汽车产业是韩国支柱产业之一，也是第二大出口品目。韩国《中央日报》报道，韩国现代汽车2022年第一季度在美国电动汽车市场的占有率上升至9%，仅次于特斯拉，若补贴中断，销量或会受阻。

而与韩国车企在美待遇截然不同的是，美国在韩车企却享受着大力度补贴。《中央日报》指出，今年上半年韩国向美国产电动汽车支付了437亿韩元补贴。美国总统拜登5月访韩时，还得到了现代汽车14万亿韩元的大规模投资承诺。

代表团赴美谈判

一边拿着韩国好处，一边在本土给韩国“挖坑”，面对美国这番操作，韩国坐不住了。

韩国政府联合代表团紧急奔赴美国，会见美国副贸易代表、商务部助理部长等官员，就《通胀削减法案》对韩系电动汽车带来的不利影响交换意见，商定就有关问题保持沟通。

韩国国会针对美国《通胀削减法案》通过决议，敦促美国基于韩美自贸协定等协议，向韩国电动汽车提供同等税收优惠。

有消息称，韩国首席贸易谈判代表安德根、产业通商资源部长官李昌洋甚至总统尹锡悦都有可能访问美国，继续与美国磋商。

美国回应够冷淡

尽管韩国反应强烈，美国的回应却足够冷淡。对于韩国国家安保室室长金圣翰提出的电动汽车补贴问题，美国国家安全顾问沙利文只是表示“有必要再认真研究”。韩国代表团赴美交涉时，美国的反应也只是“感到意外”“表示遗憾”，并没提出有效的解决方案。

这样的美国不免让韩国心寒，韩国国内也逐渐看清了美国的两副面孔。有韩国高官透露，尹锡悦政府将美国这项新法案视为背叛，“犹如被人从背后捅了一刀”。

彭博社认为，由于韩国在美国主导的“印太经济框架”和“芯片四方联盟”中发挥重要作用，此次摩擦或会导致韩美经济与安全合作复杂化。有韩国官员表示，可能考虑暂停与美国在芯片等领域的合作。

正如韩国《中央日报》所说：“难道价值可以共享，利益就不能共享？在美国国家利益面前，价值同盟形同虚设。”

本报记者 王若弦