逢“假”必堵？ 今年变了！

长江隧道入口处的G40高东收费口，常常被调侃为“假期必堵”，也成为国庆长假浦东交警交通保障的重中之重。

根据研判系统预测，今年高东收费口通行总量80余万，同比去年基本持平。在一如既往做好交通保障的基础上，今年隧道与收费口还有一些新变化，就藏在以下三组数字中。

45.45%

隧道内事故同比去年下降45.45%

“要做好G40高东收费口国庆交通保障工作，一定要减少长江隧道内事故发生。”已经在G40高东收费口“驻扎”六年的浦东交警支队高速大队民警黄松波最有发言权。根据计算，假如节日高峰时段隧道内发生一起轻微的碰擦事故，撤离花了10分钟，那么发生车祸的车道就会堵住200辆车，大约拥堵一公里。

因此，为了进一步减少因事故引发的拥堵，浦东交警在“预防”和“快撤”上下功夫。

在预防上，民警针对事故多发路段专门铺设了彩色沥青路面，漆划纵向减速线，提醒驾驶人减速行驶。同时，浦东交警通过外围分段控流，把保持长江隧道内的安全流量作为预防事故的一个重要措施。据统计，今年长假安保前六天，隧道内事故共发生30起，同比去年55起下降45.45%。其中10月4日仅发生1起事故，同比下降90%，减少拥堵9公里。

在快撤上，浦东交警建立的摩托车巡逻处突小队和清障施救车定时入隧道巡逻的机制已经日渐成熟，能确保机动警力和牵引力量在第一时间抵达现场，做到及时发现事故，同步快速撤离事故，将事故对于交通的影响降到最低。

此外，国庆期间，浦东交警还采取信号灯灯控限流、人工限流等措施，调控G40总体车流量。

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13根车道全开，保障“落地检”

在极端高峰时，高东收费口13根查验车道全开、保证每车道有6名工作人员进行查验……针对返沪高峰叠加“落地检”，浦东交警会同相关部门采取了一系列针对性措施。

据预测，国庆返程期间高峰时段每小时下行通过高东收费口车辆数约3000辆次。收费口13根车道全开，每车道需要的“落地检”查验消化量必须要达到230辆/小时。为此，浦东警方沟通疾控和属地街镇，从10月4日起专门落实了78名检查人员驻守落地检工作，确保在极端高峰全开13根查验车道的情况下，保证每车道有6名工作人员进行查验，查验效率提升到了529辆/小时。

“工作人员到位以后，加上我们实施人工和ETC车道‘前置、后置’分别查验的方法，效率大大提升，最高峰时收费口排队缓行不超过1000米，对长江隧道出口也无影响。”浦东交警支队高速大队陆曙辉大队长告诉记者。

由于返程交通保障涉及到崇明和浦东两个区域，在交警总队统一指挥下，浦东交警和崇明交警分工合作，崇明支队在崇启大桥出口处、G40长兴岛服务区、陈海公路上匝道等重要节点设置远端控流岗位，一旦长江隧道流量达到预警值，采取联动控流，减少长江隧道通行压力。

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新增4处移动厕所，细微处见服务

让群众安全畅通出行、提高出行满意度始终是浦东交警追求的目标。浦东交警支队车宣大队大队长路炜告诉记者，今年，浦东交警在国庆期间安全行车的宣传重点除了关注严禁“三超一疲劳”等重点外，更关注乘坐车辆系安全带问题。为此，浦东交警专门制作了“驾乘车辆系好安全带提示宣传挂卡”，在收费口对途经车辆驾驶人和乘客进行宣传提示。

如厕问题一直是长假堵车市民急需解决的问题。今年，浦东交警主动联系生态环境局等部门，在高东收费口广场、高东收费口养护公司、外环线外圈五洲大道出口处、长江隧道浦东入口处广场等4处场所设置了移动厕所，极大方便了过往群众，这一贴心的举措，得到了市民的一致好评。

本报记者 杨洁 潘高峰

特约通讯员 李辉