德企集体用行动抵制对华“脱钩”

德国大众汽车亮相中国进博会 图GJ

与中国“脱钩”？德国企业集体发声：这不可能！

对于德国副总理兼经济部长哈贝克提议出台严苛的对华经济政策，德国企业界纷纷表达强烈反对。大众汽车等多家知名德企还陆续宣布在华投资大动作，用实际行动表明坚定立场。

中德经贸合作近年发展迅猛，哪怕是在疫情冲击之下，两国经贸往来也有增无减，德国社会各界不难体会中国市场的重要性。德国部分政客试图在对华贸易问题上采取强硬措施，既不现实，也不理性。

“脱钩”提案被搁置

德国经济部13日提出一项试图让中德经贸“脱钩”的提案，但因引发德国企业集体不满，很快被搁置在一边。

路透社报道，不少企业领袖对经济部没有充分咨询他们的意见，就提出对中国业务如此不利的提案而感到恼火，一些企业甚至在视频会议中直接向副总理兼经济部长哈贝克表达愤怒。

这些企业中包括德国化工巨头巴斯夫、宝马汽车、德意志银行、西门子等知名公司。巴斯夫和宝马等公司表示，不存在从世界第二大经济体中国撤出的问题。梅赛德斯-奔驰发言人加斯特说，将中国同欧洲完全“脱钩”是不可能的。

“我们发出了反对与中国‘脱钩’的警告。”德国中小企业联合会主席耶格表示，“经济部试图切断德国经济在中国的业务，是一条错误的道路。”

德国中小企业联合会有超过90万家德国中小企业会员。耶格说，如果德国政府这样做，其会员中将有50%至70%公司不会继续在市场上有亮眼的表现。

大手笔在华投资

一大批德企正用实际行动表明对中国市场和中国企业的重视。

德国大众汽车13日宣布，将投资约24亿欧元，与中国地平线公司共同成立一家新公司，主要聚焦自动驾驶领域的技术开发，交易预计在2023年上半年完成。

“中国市场充满活力，是大众集团在全球最重要的业务区域。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，“与地平线的合作，是大众在华推进战略转型、强化在华业务的核心基石。”

此外，巴斯夫计划在中国的湛江一体化基地投资新建一座世界级规模的新戊二醇装置，年产量达8万吨。宝马斥资约150亿元人民币在沈阳建设的新工厂已开始运营，是宝马在中国单项投资中最大的一笔。

研究显示，梅赛德斯-奔驰、大众、宝马和巴斯夫在2018年至2021年期间共占欧洲对华投资总额的三分之一。德国经济研究所数据显示，2022年上半年德国在华投资约为100亿欧元，创历史新高。

更广泛开展贸易

除德国企业外，德国社会乃至欧洲各界也陆续发出理性声音。

德国总理朔尔茨表示：“‘脱钩’是完全错误的道路，当务之急不是‘脱钩’，而是政治与经济的多样化。”他认为德国以及欧盟必须在全球建立更广泛、更稳健的贸易关系，非但不能“脱钩”，而且必须与包括中国在内的许多国家，与亚洲、非洲和拉丁美洲的新兴经济体开展贸易。

欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯指出，当今世界需要的不是孤立和保护主义，欧盟和中国是深度融合的经济体，“与中国‘脱钩’不是我们的选择，中国是个重要的增长市场”。

“与中国断绝经济关系不仅难以想象，而且会给德国带来严重的经济与社会后果。”柏林前市长米勒在一篇题为《我们不能孤立中国》的文章中指出，“如果没有与中国的交流与合作，德国无法应对这个时代紧迫的全球性挑战。”

近年来，中德经贸关系非常密切。德国联邦统计局数据显示，截至2021年底，中国连续6年蝉联德国全球最大贸易伙伴，2021年双边贸易额2351.2亿美元，同比增长22.5%。

中国和欧盟也互为重要的经贸合作伙伴。去年中欧贸易额首次突破8000亿美元，双向投资规模累计超过2700亿美元。今年1至8月中欧贸易总额5752.2亿美元，同比增长8.8%；欧盟对华投资74.5亿美元，同比增长121.5%。

“中欧合作植根于坚实的民意基础、广泛的共同利益、相似的战略诉求，有着强大韧性和潜力。”正如中国外交部发言人毛宁所说，“在当前世界经济形势低迷背景下，坚持开放合作，增强经贸联系，不仅有利于中欧双方，也有利于世界经济复苏。”

本报记者 王若弦