多数车企前三季度目标完成率不佳

各大车企前三季度成绩报告单日前出炉，对照年初制定的2022年度销量目标，不同车企的表现差别较大，少数企业完成出色，多数企业仍不理想，有的相差悬殊，想在最后一季达标，希望渺茫。

比亚迪、广汽集团、广汽丰田、广汽埃安和哪吒汽车的前三季度累计销量已完成年度目标的75%以上。比亚迪1—9月累计销量118.01万辆，已完成年度目标120万辆的98.3%。以目前比亚迪月销20万的趋势，10月将提前完成全年目标。广汽集团前9月累计销量为182.5万辆，按照年初公布的243万辆的年销目标来看，已完成75.1%。广汽丰田年初目标100万辆，1—9月累计销量75.84万辆。年初制定20万辆年销目标的广汽埃安，1—9月累计销量已达18.23万，完成度高达91.15%。哪吒汽车前9月累计销售11.12万辆，完成120万辆年销目标的92.7%。

另外，长安汽车、上汽集团、吉利、奇瑞、广本、蔚来六家的累计销量，相较于年初制定的目标，完成度介于50%~70%。分别为68.60%、62.80%、60%、59.6%、57.79%、54.90%。截至目前，至少还有六家车企的年度目标完成率低于50%，分别为东风集团、长城汽车、AITO问界、小鹏、理想和零跑。其中，AITO问界的年销目标完成度最低，仅16.5%。东风集团和长城汽车年销目标完成度分别为47%和42.2%，未达年初目标的一半。而小鹏、理想和零跑三家造车新势力，前三季度累计销量均未能超过10万辆，年度目标完成率分别为39.40%、43.50%、43.80%。

从理论上说，前三季度的目标完成率至少应该在75%，才有可能完成全年任务。但考虑到疫情原因，大部分车企销售数据失真。而年末还有一波购车需求释放，各家车企为了努力达成目标或许也会推出更多优惠，因此前三季度完成率接近70%的，都有希望能够实现全年目标。目标完成率在40%~50%的，大概率是无法完成目标了；而部分完成率在60%左右的车企，想要完成年度目标，难度也不小。李永钧