东方“急速战神”

这段时间，央视播出我军炮兵训练的精彩画面，尤其轮式自行火炮“停了就打，打了就跑”的镜头吸引了广大观众的注意。轮式自行火炮具有行驶速度快、结构重量轻、成本较低等优势，配置的火炮口径也不会因轮式底盘打折扣，仍能维持威力大、射程远的优势。中国多年前就开始推出相关型号，如今已形成蔚为壮观的家族。

早在2007年阿布扎比防务展上，中国北方工业公司（NORINCO）就推出SH-1式155毫米及SH-2式122毫米轮式自行榴弹炮，显示中国国产火炮发展已赶上“轻量化、轮式化”的国际趋势。2009年，中国又研制出SH-5式105毫米轮式自行榴弹炮，采用和SH-2相同的卡车底盘，它的战斗全重小于11吨，载弹40发，更加轻量化，更易于空运部署。2016年珠海中国航展上，北方公司又推出升级版SH-1A式155毫米轮式炮，进一步提高了外贸吸引力。

这些轮式炮都采用紧凑低矮的车体设计，驾驶舱有装甲防护，除了提高战场生存能力，还减少被敌人发现的机会。它们所用的越野卡车底盘可有效分散车体重量，适合在崎岖地形行驶，虽然缺少自动装填系统，乘员需要在无装甲保护的车外装弹，但换来重量较轻、系统简单和成本较廉等优势。

不可否认，榴弹炮具有较大自重和射击后坐力，与卡车底盘的结合难度较大。相比之下，与各种轻型轮式车辆结合的自行迫击炮在中国发展得更早也更快。

迫击炮特点是操作简便，射角大，因此弹道高而弯曲，可迫近目标射击，几乎不存在射击死角，是攻击隐蔽目标的合适武器。炮弹从炮口装填，靠本身重量下滑撞击炮膛底部撞针自动击发，因此结构简单、重量轻，加上体积小，大都作为步兵营连火力支援之用。但中国从2001年开始研制自行迫击炮，将92式轮式装甲输送车用来容纳120毫米口径迫击炮，变成05轮式自行迫击炮，它射程较远，弹道弯曲，火力接近传统自行榴弹炮，但因尺寸小，后坐力不大，更方便部署，可在前沿提供小规模炮火支援，并可攻击地形遮蔽物后的敌方目标。

而在高原上，我军已用上81毫米车载速射迫击炮，它选用更轻的猛士四轮军用越野车底盘，解决炮重造成的机动问题，再通过加长炮管和增加装药量，使炮弹初速增加到每秒295米，采用四发弹夹供弹，最高射速可达每分钟数十发，并可360度全方位射击。该炮配备火控计算机和电动方向机，可自动解算弹道诸元和快速调整射击方向，缩短射击准备时间，提高射击精度，还配备有激光测距仪和夜视装备，能实现半直瞄和夜间瞄准射击，并能提高首发命中率。值得注意的是，中国企业已在防务展上发布过尺寸更小的81毫米轮式速射迫击炮，炮车平台是更独特的全地形车底盘，重量和体积缩小到能直接塞进中型直升机内，增强了空运灵活性。

专家认为，中国出品的轮式自行火炮并非什么新概念武器，而是将一些技术成熟的武器和运输工具集成起来，通过地面快速机动或飞机空运，便可提高其战术效能，同时也意味着一旦作战需要，它们将伴随我军轻装部队空降或机降到指定地域，迅速形成火力投射速度、射程和威力上的绝对优势，掌握战场主动权。要知道，轮式自行火炮从行军状态转为战斗状态，或从战斗状态转为行军状态，所需时间都不超过一分钟，完成射击任务后即可转移阵地，较难被敌人发现并摧毁。 李鹏