2024年05月25日 星期六
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第1版:一版要闻 2023-03-19
两艘中国制造世界最大级别集装箱货轮靠泊洋山港

2.41万标箱级“带货王”来了

本报讯(通讯员 邱小宇 叶真于 记者 江跃中)昨天上午10时,单船载箱量达24188标箱的中国香港籍“东方西班牙”号集装箱船,缓缓靠泊洋山深水港二期码头,正式开启运营生涯。当天下午2时,单船载箱量达24116标箱的利比里亚籍“地中海泰萨”轮,也靠泊洋山深水港三期码头。两艘新造的世界最大级别的集装箱货轮齐聚洋山港,为繁忙的亚欧航线注入新的运能。

据了解,两艘货轮均为中国制造,彰显了沪苏两地造船业的技术水平。船长均为399.99米,型宽均超61米,型深均达33.2米,是能够驶入苏伊士运河的最大级别船型。船舶自动化程度高,仅需配载20多名船员,单箱运输能源消耗低,在同级别船型中居世界前列。随着中国造船技术的发展,靠泊洋山深水港的最大级别船型还在升级,单船载箱量从首破2.4万标箱到昨天进入2.41万标箱的新级别,仅用了8个月。

一边是巨轮竞相下水投入运营,“带货王”频频更新升级,一边是全球消费需求放缓,部分远洋国际航线运力饱和、运价下跌。面对竞争日趋激烈的集装箱运输市场,各大航运企业纷纷精简航线、升级运力。为提升市场竞争力,降低单个集装箱运输成本,部分航企加速淘汰老旧落后船型,加码新的超大型集装箱货轮,以在未来复苏中抢占先机。近期东方海外和地中海航运等企业将投入10多艘单船载箱量在2.4万标箱以上的船型。沪苏两地造船企业正开足马力,为航运企业优化运力布局建造新的超级巨轮,过不了多久还将迎来能装下2.43万标箱的新船王。

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