水乡客厅站首幅地下连续墙施工启动

本报讯（记者 任天宝）11月21日，由上海申铁负责投资建设、上海建工承建的示范区线2标水乡客厅站首幅地下连续墙施工启动，标志着项目进入实质性施工阶段。

水乡客厅站位于沪青平公路西侧，沿沪青平公路南北向敷设，北至示范方路，南至陈道浜，为地下二层三岛五线车站，全长约1005米，是上海城市轨道交通领域单体最长的地下车站之一，基坑开挖深度最深处约25米。车站主体围护结构共401幅地下连续墙，本次施工的7区为75幅。

水乡客厅站位于长三角一体化示范区“水乡客厅”核心区内，连接浙江省嘉善至西塘线和江苏省水乡旅游线。水乡客厅站实质性施工的启动，也标志着长三角一体化交通先行战略迈出了坚实的一步。

根据专项规划批复，示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。

近期，由上海申铁负责投资建设、中铁电气化局承建的市域铁路机场联络线供电工程多个项目也迎来建设新进展。

一是虹桥箱式分区所已成功安装就位；二是变配电专业设备安装全面开展；三是首条35千伏环网电缆顺利敷设。机场联络线线路环网电缆设计共计754条公里。环网电缆作为电力供电系统的“主动脉”，本次在虹桥站至七宝站区间成功敷设，标志着供电系统环网电缆敷设施工拉开序幕。

据悉，机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。