中国电动汽车走俏东南亚

在泰国、老挝、新加坡、印度尼西亚等东南亚国家的街头，有一项“中国制造”正在走红，那就是中国的电动汽车。

据人民日报海外网报道，中国电动汽车大举进军国际市场，在东南亚的市场份额近年来显著提升，占比约75%。分析人士指出，质优价美的产品、企业的本土化策略、绿色出行的需求以及随之而来的政策支持是中国电动汽车在东南亚取得成功的关键。

销售火爆

在老挝首都万象的街头，随处可见上汽、比亚迪、哪吒等中国企业生产的电动汽车。业内人士表示：“万象简直就像是中国产电动汽车的展览会。”

在新加坡，比亚迪是最畅销的电动汽车品牌，目前拥有七家分店，接下来计划再开两到三家店。而在菲律宾，比亚迪希望今年新增20余家经销商。在印度尼西亚，五菱汽车旗下首款新能源全球车型“晴空”（Air ev）表现不俗，2023年销量增长了65.2%，成为印尼购买量第二大的电动汽车品牌。

泰国是东南亚电动汽车销售数量最多的国家。2023年，中国汽车制造商占泰国电动汽车约80%的市场份额。泰国年度最受欢迎的三个电动汽车品牌都来自中国，分别是比亚迪、哪吒和上汽名爵。

成功背后

分析人士认为，中国电动汽车在东南亚取得成功有多方面因素。除了产品本身的先进技术和创新功能、良好的舒适度、可靠的安全性之外，中国企业的本土化努力与当地的政策支持也很重要。

在泰国，中国电动汽车制造商与当地知名企业建立了合作伙伴关系。比如，比亚迪与Rever Automotive公司合作，指定其为比亚迪在泰国的独家经销商。Rever Automotive由被称为“泰国汽车之王”的暹罗汽车集团支持。上汽集团则与泰国最大的私营公司卜蜂集团合作，在泰国销售电动汽车。

通过与当地企业集团合作，中国电动汽车制造商可以充分利用当地公司成熟的零售网络。此外，他们还可以聘请当地专业人士设计最适合泰国国情的营销策略。

几乎所有进入泰国市场的中国电动汽车制造商都已经或承诺将生产线本地化。作为第一家在中国境外大规模生产电动汽车的中国厂商，长城汽车已在泰国运营了两条完整的生产线。去年，上汽正大新能源产业园区在泰国春武里府合美乐工业区奠基开工，除了增加产能外，还将通过关键零部件的本地化生产，帮助该国建立更全面的电动汽车供应链，同时也加速上汽新能源汽车的“出海”。

在东南亚建立生产基地不仅将减少中国电动汽车制造商在当地的生产和分销费用，而且也有利于提高自身的知名度和声誉。

雄心勃勃

在绿色出行理念的推动下，泰国、越南、印度尼西亚等东南亚国家正制定雄心勃勃的目标和政策。比如，泰国力争到2030年使零排放汽车在新车产量中占比达到30%。老挝政府制定了到2030年电动汽车至少占本国汽车保有量30%以上的目标，并制定了税收优惠等激励措施。印尼通过对电动汽车和电池制造的补贴和减税来吸引投资，目标是到2027年成为电动汽车电池的领先生产国。

分析人士指出，东南亚国家正在积极吸引中国电动汽车公司，希望与中国老牌企业合作以市场准入换取技术，从而实现自身电动汽车产业的长足发展。 本报记者 王佳烨